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信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/日前，mini storage知名奇幻小說家海千帆在無錫家中猝死。據瞭解,海千帆代表作有《暴走迷獄》《清明殤歌》等，平日海千帆寫作很“猛”,曾經有連續30天熬夜寫作未出過家門的先例。作家滄月回憶：“當年神農架筆會見過一面,沒想到竟成永別。”朋友：他生活方式常人無法理解昨日上午，湖北今古傳奇傳媒集團有限公司董事長鄢元平發微博稱，作家海千帆是他們的作者，不久前被發現猝死在家中，“勞累死去，電腦屏仍亮著。他的親屬找到他，他己死去了幾天，臉己發黑。”今古傳奇奇幻版官方微博悼念：“太悲痛了。請各位一定注意身體，愛護自己。活著比什麼都重要！希望海千帆天堂路上走好。”記者里聯繫到鄢元平，他說很多年前，海千帆在《奇幻》發了他的作品《X5》，目前，該作品被湖北少兒社看中，沒想到……隨後，海千帆的朋友、今古傳奇的工作人員張果果稱，她從海千帆的家人口中得知老朋友猝死的噩耗，年僅44歲的海千帆女兒才9歲。“我2005年認識他，他長相就是一個硬漢，期間給起點中文網當寫手，他這種生活方式和對著電腦的工作，常人沒法理解，所以他的妻子已經和他離婚，他寫作又非常執著，經常為了趕稿子晝夜顛倒，去世的時候正好趕上他父親去旅行了，他父親認為他是半夜寫稿的時候去世，但也只是猜測。”老父：他躺在客廳，身體已發黑據現代快報報道，前天，記者來到海千帆的家中。海千帆真名姓楊，生前一直和父親住在無錫，一層樓門對門的兩套房一套是他住，一套是他父親住。他的父親楊老伯已經77歲了。楊老伯告訴記者，“我兒子幾年儲存就離異了，女兒一直跟著他前妻生活。我只有他一個兒子，所以一直以來都是我和他兩個人住在一起。11月18日，我去了趟三亞。到了三亞後，我怎麼打兒子電話都打不通，提示關機了，後來他前妻聯繫到我，也說他手機一直關機。這時我感覺到不對勁了，11月22日我趕回家時，看到他躺在客廳的地上，身體都已經發黑了，電腦和電燈還開著。”楊老伯還表示：“兒子除了小時候得過哮喘外，平時身體一直很好。我們兩套房內部是打通的，不過他平時只有吃飯的時候才會到我這裡。我晚上一般很早就睡了，也不知道他晚上幾點鐘才睡。但是我知道他平時很少出門，難得下去散會步。”楊老伯說。今年七月，某文學網的一名簽約作者因為“過勞”而猝死，本報經過調查發現大部分網絡作家壓力比較大，而海千帆是今年第二位猝死的網絡作家。據《現代快報》 成都商報記者 陳謀網友惋惜：應該少熬夜多鍛煉不少網友都為海千帆的死感到惋惜。網友“惡意賣萌小渣渣”表示：“看著他的文風成熟起來的，還記得他在奇幻的訪談里說過女兒。世事如此，不勝凄涼。”網友“碧落黃泉”表示：“現在很多的互聯網從業者作息時間紊亂，晝夜顛倒，久坐不動，十分不健康。大家請多多關愛自己的身體，同時這也是關愛家人的方式之一。”醫學專家專家表示，工作時間過長，勞動強度過重，心理壓力太大，從而出現精疲力竭的亞健康狀態，由於積重難返，身體潛在的疾病急性惡化，救治不及時而危及生命。人們應按生物鐘作息，強化三餐營養，學會主動休息，善於勞逸結合，堅持合理運動並保持心情舒暢，無論青年還是老年，最好定期進行體檢，以防範“過勞”。據《現代快報》迷你倉

【記者何弘斌/高雄報導】高雄市政府交通局舉辦一○二年度高雄市觀光計程車駕駛人培訓，自存倉多達二百六十八位駕駛人參訓，人數爆量超過去年兩倍有餘，除了高雄市無線電和衛星派遣車隊外，今年八月甫成軍的無障礙計程車隊也加入生力軍。交通局長陳勁甫表示，高雄市第一支觀光計程車隊於今年二月成軍，共十二家車隊一百二十二位駕駛人通過交通局培訓認證，駕駛人除需具備五年內新車外，三年內不能有依道路交通管理處罰條例受吊扣駕駛執照處分紀錄。交通局又於七月九日公告實施觀光計程車費率，讓包車套裝旅遊有一公開透明的費率上限，因此高雄市多家車隊紛紛成立觀光小隊，與旅宿業異業結盟，全力進軍觀光市場。陳勁甫說，大陸在今年十月一日修正旅遊法後，自由行旅客增加，帶來觀光計程車利基，市府也積極規劃觀光計程車和重大活動的整合。配合十月「黃色小鴨」熱潮，市府首度和迷你倉光計程車隊聯手推出「海陸雙享自由行」包車行程，搭船賞鴨還享有專屬優惠，明年一月在高雄舉辦「穿越時空互動大展」，承辦廠商也主動找上觀光計程車隊推出觀展半日遊和一日遊。陳勁甫說，目前高雄港積極轉型吸引國際郵輪靠泊，明年郵輪靠港數量將由今年十九艘激增為五十一艘，每艘大型郵輪預估可帶來遊客達四千人以上，交通局已協調港務公司於港埠劃設觀光計程車排班專區，這是今年度吸引駕駛人加入觀光計程車隊的主因，也一併解決計程車漫天喊價問題。經過培訓認證，高雄市無障礙計程車將納編入觀光計程車隊，未來家裡有不便於行的老人、身障者都可闔家包車出遊，發揮無障礙就醫及觀光的全方位服務。該次培訓課程除了大高雄旅遊景點、美食及伴手禮介紹外，較去年更加強了生活化的英語情境演練，課程中也由外籍老師以台灣旅遊的實地經驗，生動活潑的傳授運將們英文快速通技巧。mini storage

開欄語“創業是一種精神，迷你倉尖沙咀創新是一種責任。”吉姆·柯林斯在《基業成長》中如此鼓勵懷揣夢想的企業和企業家們。“引進一個人才，壯大一個產業。”在今年10月的三次創業發佈會上，成都高新區新聞發言人湯繼強如此分解“建設世界一流高科技園區”的宏圖步伐。滴水成海，星火燎原。成都高新區提出力爭到2020年實現產業增加值超過3000億元，工業總產值超過10000億元的目標，立足成都高新區土地上創業的企業和企業家們將是這個宏大目標的引擎。下一代信息網絡、高端軟件和新興信息服務、航空裝備、先進環保……成都高新區的每家企業都幹勁十足，每個行業都充滿創業動力。從今日起，成都晚報將與成都高新區一起尋找三次創業新動力企業，他們或許初上規模，或許正在快速增長，但隨著三次創業的前進步伐，他們終將成為明日之星。線路板是電子產品的“心臟”。鮮為人知的是，電子“心臟”的生產過程卻極具汙染性——需要用特製藥液“畫圖”，“心臟”出廠也意味著這些含有大量銅、錫等重金屬的藥液成為汙染源。這些令人頭疼的重金屬廢水卻成了韋建敏的創業機遇。這名32歲的年輕人，用細心加創新，變汙染為財富。他所創建的成都虹華環保科技有限公司，如今已經是行業標杆，年產值幾千萬，未來還將攜帶他的“成都造”走出國門，與歐美技術爭鋒。在成都高新區，虹華環保等從事先進環保產業的企業正在加速聚集。節能環保是國家“頭號”戰略性新興產業，成都市亦將環保產業列入經濟增長點；而在成都高新區三次創業的藍圖中，先進環保是未來重點發展的七大產業集群之一，下一步將集中資源、集成政策、集中力量大力加以推進。偶然創業細心加創新變廢為寶黑框眼鏡，深藍外套，韋建敏笑言自己喜歡裝老成，這名26歲就開始創業的年輕人有超越年紀的耐心和細心。“我只是運氣比較好。”韋建敏從重慶大學電氣工程碩士畢業之後，到了華為成都研發中心工作，一路做到項目經理、部門經理。2007年，一次去深圳出差的飛機上，韋建敏在與鄰座閑談中發現，對方經銷的線路板藥液成本低、質量高，在成都市場還是空白，細心的他嗅到了商機，提出代理要求，“拿價2-2.5元的藥液賣5元左右，每月收入一兩萬元。”韋建敏周一至周五在華為上班，周六、周日到工作室來打雜做售後，隨後又把企業使用過的藥液廢液回收，賣回自己的經銷商提取金屬錫賺二次收入。很快韋建敏發現，從廢水中除了能提取錫，還能提取銅，只是當時的技術不夠成熟，會造成二次汙染。“中國銅消耗占全世界四分之一，其中30%用在電子行業，每月進mini storage電子廢液的銅就有3-5萬噸。”按照市場價，這些銅的價值是15-20億元，盡管毫無經驗，但韋建敏直覺不能放過這個商機，他利用網絡資源，很快發現上世紀90年代沿海地區有一種技術，可以從廢液中直接提取電解銅，但這種方式的設備十分昂貴，且處理後的藥液無法循環利用，提銅之後的廢液無法再處理。如何才能既提取到銅，又能再循環使用藥液？韋建敏一邊工作，一邊拉上自己的高中同學，到綿陽一個大山溝里埋頭試驗起來。2009年9月，電解銅技術終於被攻破，韋建敏索性辭職，全心全意研究重金屬廢液，並把房子車子抵押貸款50萬元，成立了虹華環保科技。獲孵化支持將“成都造”技術帶出國門“第一桶金是68萬元。”公司成立後，憑借韋建敏在線路板行業建立的人脈，虹華環保簽到了第一單。“扣除成本，剛剛可以養活五六個人的團隊。”“艱難起步時刻，成都高新區創新中心給了很多支持。”2009年，韋建敏剛剛畢業3年，成都高新區創新中心給了虹華環保大學生創業支持政策，免費提供了場地，“孵化支持對我們影響很大，一是有了創業氛圍，團隊士氣很足；二是有了正式的辦公場地，對談客戶、談融資很有利。”韋建敏還被推送參加“2010年四川省高校畢業生創業大賽獎”、“2010成都‘天府新穀杯’科技創新創業大賽”等創業大賽，其項目技術很快引起行業關注，2012年產值上千萬。如今的虹華科技擁有40多項專利技術，技術標準已經是行業最高，並開始為行業制訂標準。其微蝕廢液再生回收系統已經可以實現微蝕液100%循環使用，銅100%提取，對環境無汙染且設備運行成本低，廣受市場歡迎，“今年產值是去年的幾倍。”韋建敏今年上半年與北大方正集團達成協議，“項目執行完畢後，公司將月入上千萬。”“目前我們正在與亞洲前三的泰國一個線路板企業洽談，準備合資成立公司布局東南亞市場。”韋建敏說，東南亞聚集了�多線路板企業，其廢水回收技術多來自歐美等發達國家，“這一次我們將把‘成都造’技術帶出國門，與國際技術同台競技。”記者手記創業就是堅守到極致“創業者需要做的只是專注地努力，其他的交給老天來安排。”在採訪過程中，韋建敏幾次表示，並不認為自己已經成功，“一直在創業中。”公司在2010年就已經拿到上百萬的天使投資，現在的虹華科技，除了能處理電子企業重金屬廢水，也能處理稀土、電鍍、有色冶煉等行業重金屬廢水，但韋建敏並不著急進入其他領域，“我想慢一點，現在只做線路板，等到做到極致再考慮其他。”把事情做到極致，也許就是他創業成功的最大奧秘。迷你倉

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/今日，迷你倉成都，419家上市公司和投資機構雲集，開�財經智慧的盛宴。今日，成都，由全國知名財經媒體《每日經濟新聞》主辦的第三屆中國上市公司領袖峰會正式拉開大幕，為投資者提供了一個難得的與資本大腕頭腦風暴的機會！對於即將到來的2014年，各路精英、上市公司大腕們有何展望？對2014年的行業機會，他們如何看待？趁此難得良機，成都商報記者昨日對�多參會高管進行了採訪。樂視網信息技術股份有限公司首席運營官劉弘：明年爭奪家庭互聯網陣地將白熱化2013年，樂視網堪稱A股市場表現最搶眼的上市公司之一。今日，樂視網聯合創始人、首席運營官劉弘將在第三屆中國上市公司領袖峰會的“中國上市公司並購重組論壇”上，就“並購重組與商業模式創新”這一議題進行主題演講。昨日，劉弘在接受成都商報記者採訪時表示，2014年將是各大視頻網站乃至互聯網企業爭奪家庭互聯網陣地白熱化的一年，智能化、大屏化是電視的未來。劉弘透露，2014年的期望還是延續樂視網的戰略，實現爆發式的增長。在這種真正的爆發式增長的前提下，希望樂視網能夠成為絕對領先的互聯網電視行業第一，用互聯網模式來做電視的行業第一。“為什麼非常看好樂視網？第一在平台層。我們已經是全國最大的雲視頻開放平台，200多個節點，應該是同行業內數量最多的，物理帶寬數量應該也是最高的；第二點在內容層。從自制到移動UGC，再到我們的外購，樂視影視庫、版權庫是中國最大的，數量超過其他網站加起來的總和；第三在終端方面。打造和視頻高度相關的智能終端，以及和人們的視頻生活，現在我們主要是做盒子和超級電視，未來我們還會有其他的和智能終端相關的線。”劉弘說。華數傳媒控股股份有限公司董事長勵怡青：互聯網電視行業需2~3年培育期華數傳媒2012年10月19日正式登陸深交所主板市場，目前擁有3G手機電視、互聯網電視的全國集成運營牌照或許可授權，是全國最大的互動電視、3G手機電視和互聯網電視等綜合數字化內容的運營商和綜合服務提供商之一，位居全國新媒體和三網融合產業發展的第一陣營。今日，華數傳媒董事長勵怡青將在第三屆中國上市公司領袖峰會的“中國資本市場行業趨勢圓桌論壇”上，就“探尋文化產業核心競爭力”這一議題參與嘉賓對話環節。目前，華數傳媒的戰略布局十分清晰，那就是依托傳統現金奶牛業務———有線電視傳輸業務，加速布局互聯網電視業務，大力度拓展以寬帶網絡為傳輸管道的手機電視、互聯網電視和華數TV在線視頻業務。日前，華數傳媒與阿里合作，殺入了炙手可熱的“盒子”市場。對此，勵怡青表示，與阿里合作的盒子中不只提供華數自有內容，還將會集成更多內容源。目前，各路諸侯殺入互聯網電視，行業競爭非常激烈。對此，勵怡青直言：“我覺得這個行業還不成熟，要談盈利更是太早了。我個人認為，還需要2~3年的培育期。”廣東寶萊特醫用科技股份有限公司董事長燕金元：醫療可穿戴設備商機出現國內醫用監護儀器行業龍頭企業寶萊特董事長燕金元于昨日抵達成都，今日在第三屆中國上市公司領袖峰會的“中國上市公司並購重組論壇”上，他將參與“新並購浪潮的機遇與挑戰”這一議題的圓桌對話文件倉他昨日接受成都商報記者採訪時表示，公司會慢慢推出一些和主營產品監護儀接近的產品，這一領域屬於公司的傳統主業，並且存在進行更新換代的挖掘潛力。燕金元非常看好醫療可穿戴設備。他說：“隨著智能手機的出現，終端問題也得到解決，通過網絡遠程傳輸已不再是問題，只要在手機軟件中加一個醫療模塊就可以了。因此，不需要額外投入，只要做好信息採集、分析和後台服務就行。因此，我認為醫用可穿戴設備商機已現，也找到了盈利模式。”燕金元表示，從技術上看，寶萊特在醫用可穿戴設備上具有優勢。他說：“我們是從事專業數據採集的生產商，開發相關的APP（應用軟件）也不難，難的是怎樣把上述兩個內容結合起來，需要開發合適的商業模式，這些我們都找到瞭解決方案。我們什麼時候推出了相關產品，也就說明我們那時已找到了一個合適的盈利模式。”中青旅控股股份有限公司執行總裁劉廣明：服務業將是重點拓展方向對於旅遊文化企業而言，到底什麼才是未來能夠持續發展的核心競爭力呢？今日，中青旅執行總裁劉廣明將在第三屆中國上市公司領袖峰會的“中國資本市場行業趨勢圓桌論壇”上，就“探尋文化產業核心競爭力”這一議題參與嘉賓對話環節。作為國內知名的旅遊企業，中青旅在烏鎮的成功經驗告訴大家，掌握並深耕優勢資源就是核心競爭力。中青旅擁有稀缺的整體景區開發能力，其控股的烏鎮旅遊創造了旅遊業“三最”：全國淨利潤規模最大的單一景區；浙江省客戶滿意度最高的古鎮；轉型休閒游最成功的景區。2013年10月28日，中青旅“古北水鎮”項目體驗開放。劉廣明昨日告訴成都商報記者，中青旅在四川尋找類似烏鎮這樣的投資機會。他表示，四川旅遊資源非常豐富，中青旅想做的就是在四川景區找尋文化目的地，打造一個集觀光、度假、旅遊會展于一體的目的地。劉廣明指出，從目前經濟走勢來看，中國經濟需要拉動內需，而服務業能夠很好地拉動內需，將是重點拓展方向。旅遊類上市公司核心競爭力或許不是�多的景區，也不是旅遊地產的高毛利率，而是打造出寧缺毋濫的優秀景區，以及對景區良好的運作能力。雛鷹農牧集團股份有限公司總裁李花：不排除今後在四川建生產基地的可能性今日，在第三屆中國上市公司領袖峰會的“中國上市公司並購重組論壇”上，雛鷹農牧總裁李花將參與“並購重組與產業鏈擴張”這一議題的圓桌對話。昨日，李花在接受成都商報記者採訪時表示，公司旗下的三門峽生態豬肉即將進入四川進行銷售。雛鷹農牧集團總部在鄭州，在東北、西藏和鄭州都有生產基地，“生態農業將是公司的發展重點。”她表示，集團計劃投入56億元在吉林建養殖豬，實現生豬產業化，力爭在5年內實現年產量400萬頭。據瞭解，雛鷹農牧集團三門峽生態養殖基地，共佔用荒山、荒坡40萬畝，計劃出欄三門峽雛鷹黑豬100萬頭。李花表示：“讓國人吃上安全肉是我們的責任，從去年‘雛牧香’生態肉等系列產品推向市場，到三門峽‘雛鷹黑豬’榮獲生態原產地保護產品，我們做安全食品的決心從來沒有改變。”李花透露，不排除雛鷹農牧今後在四川建生產基地的可能性。她指出，四川本身就是農業大省，並且人口�多，不管是從銷售市場和生產來源看，都將是雛鷹農牧今後主攻的重點區域。本組稿件由成都商報記者 席大偉 胡沛 賀華玲採寫存倉

南都紐 約訊 坐落于美國新澤西州大西洋城中心地段的“斯托克頓學院諾伊斯藝術庫”(The NoyesArtsGarageStocktonCollege)25日隆重開幕。該藝術庫的唯一華裔參展商潘菊儀(A licePoon)指出，迷你倉尖沙咀參與項目是為了建立美東地區與中國大陸的文藝交流平台，讓兩地的藝術愛好者有互相學習的機會，增進文化領域的交流。據承辦單位斯托克頓學院介紹，這片斥資8000萬美元興建、占地1200平方尺的藝術園地，是大西洋城官方力推的文化旅遊項目之一，地址為：2200Fairm ont A venue，A tlantic City，N J08401。開幕當天冠蓋雲集，新澤西州州�議員Chris A .Brow n、大西洋城候任市長Don Guardian等親臨主禮。斯托克頓學院校長H erm anSaatkam p主持開幕儀式時提到，透過與大西洋城“賭場再投資發展管理局”(Cmini storageasinoR einvestm ent D evelop-m ent A uthority)的合作，校方積極伙拍有志于推動大西洋城為旅遊、文化觀光等事業的人士和單位，共同建設“諾伊斯藝術庫”，為大西洋城的文化藝術區增添重要景觀。旅美華商潘菊儀，作為該藝術庫的唯一華裔參展商，與伙伴JoeChan和團隊，25日一早就到即將開幕的藝廊打點一切。她當天還特別設立中國書畫展覽館，展出一批美東名家的作品。潘菊儀受訪時表示，大西洋城在過去10年除了賭博業外，旅遊行業也有長足發展。她希望透過過去長期經營旅遊、客運以及有效管理巴士團隊的經驗，建立一個美東地區與中國大陸的文藝交流平台，讓兩地的藝術愛好者有相互學習的機會，為增進中美文化領域交流貢獻一份心力。潘菊儀說，未來，將善用藝術庫的展覽廳，邀請中美兩地的文化藝術工作者到場，進行深度交流，也讓旅美華人下一代能夠對祖籍國的文化有所認識。(文/圖 天佑)迷你倉

南方日報訊 （記者/鄧翔）昨日凌晨1時許，儲存伴隨著發動機划破夜空的轟鳴聲，編號為B-6356、B6913、B2395的三架南航A321飛機，安全停靠在T3航站樓機坪，正式掀開深圳機場新航站樓大轉場的序幕。深圳機場昨日有67架航空器集體“搬家”，搬遷工作持續至今日凌晨。截至記者發稿時，已有24架航空器完成搬遷。昨晚9時44分，最後一個進港航班CZ3566（合肥到深圳）抵達深圳機場，自此深圳機場現有的A號航站樓、B號航站樓、國際候機樓將完全停止使用。按計劃，深圳機場轉場搬遷包括飛行區搬遷、航站區搬遷、公共區搬遷、貨運區搬遷、GTC搬遷、機場公安搬遷、空管搬遷、航空器搬遷、油料搬遷、設施設備及系統搬遷、安全保衛、宣傳保障、後勤保障等13個方面的內容。經過長達2年的前期籌備，從昨日凌晨開始，深圳機場拉開了轉場決戰的大幕。昨日下午4時之後，數十台航空器，開始密集向新航站樓遷移。初步統計，當日共有近70架飛機集體“搬家”。昨晚22時，航空器轉場基本結束。據統計，當天深圳機場總計完成67架航空器的轉場，飛機完成“搬家”的任務後，深圳機場航班暫停運行。同時，空管、飛行區主要生產保障設施設備和物資開始搬遷。據悉，今晨8時左右，深圳機場新航站樓將正式迷你倉用，首個航班為深航ZH9853，由深圳經停武漢飛往呼和浩特。5分鐘後，南航CZ3151也將起飛。為保障運行安全，新航站樓運行首日或將減少三成以上的航班量，數日之內還會減少一定量的航班。具體為：27日減少40%的航班量；28日減少30%的航班量；29日減少10%的航班量，30日以後，深圳機場將完全恢複正常。最後一班旅客：戀戀不捨舊航站“沒有想到自己能夠成為最後一班旅客，很幸運，很期待下次能到T3航站樓坐飛機。”昨晚10時許，深圳機場最後一個到港航班到達，旅客王先生自豪地對媒體說。原定于昨晚9時05分到達深圳機場的航班，因天氣原因延遲至9時44分。為迎接最後一批旅客到來，機場工作人員、接機人員和上百名記者早早聚集在深圳機場A航站樓到達大廳，並在現場拉起了歡迎橫幅。楊先生說，他是去合肥出差後返回深圳的，在飛機上時還不知道自己是最後一班幸運旅客。看到這樣隆重的歡迎場面，楊先生十分感慨。“我以前也經常出差，這個航站樓陪伴我們走過了這麼多年，現在要關閉了，還真有點不舍。”記者在現場看到，從昨天下午起就有不少市民、旅客在舊航站樓各處拍照留念。很多機場工作人員，更是對每天朝夕相處的航站樓滿懷不舍之情。圖片說明:最後一批抵達舊航站樓的旅客。周游 攝self storage

宜蘭礁溪鄉冬戀溫泉季將於12月6日登場，迷利倉鄉公所今年為營造綠美化旅遊空間，輔導農民發展休閒農業，規畫5個景觀花海專區，並推廣時潮地區賞鳥行程，讓遊客到礁溪，除了泡湯及享用美食，也能體驗大自然生態之美。景觀花海專區種植大波斯菊、黃波斯、百日草等花草植物為主，總面積約20公頃，散布在礁溪各大重要景點，包括金車蘭花園、黃氏古厝、高速公路側車道、武暖石板橋、慈天宮等附近，讓遊客旅遊時也能觀賞花海美迷你倉。鄉長林錫忠指出，景觀花海專區是於農民休耕期間，協助發展休閒觀光農業，輔導種植耐寒且顏色鮮豔的品種，不僅有效利用農地，也達到市容綠美化的效果，創造雙贏。冬戀溫泉季除安排一系列表演，還推出賞鳥旅遊行程，每年冬天礁溪時潮地區，都會吸引大批冬季候鳥過冬，除常見的大白鷺、紅嘴鷗、黑腹燕鷗等數十種鳥類，連保育類的黑面琵鷺都會停留，溫泉季活動期間，購買旅遊套票就能搭乘專車前往觀賞，數量有限，售完為止。自存倉

本報特約記者 金玉卉圖片說明：航行中的TSS厄恩斯勞號蒸汽船在泰坦尼克號沉睡海底101年的今天，迷你倉在新西蘭南島皇后鎮仍有一艘與其同齡的古老蒸汽船在航行，它就是TSS厄恩斯勞號蒸汽船。該船1912年2月下水，是瓦卡提普湖上最大最豪華的遊船，也是南半球唯一還在航行的燃煤蒸汽船。雖百歲高齡，但風韻猶存，有“湖之貴婦”雅稱，英國伊麗莎白女王和菲利浦親王、比利時國王和王后、泰國王子等皇室成員都曾搭乘過TSS厄恩斯勞號。前不久，《環球時報》記者登上蒸汽船，親身感受古老蒸汽船的魅力，兩岸的雪山和蒼翠的山林，讓人恍若隔世。歷史感是稀缺資源TSS厄恩斯勞號蒸汽船每天往返皇后鎮與西岸的瓦爾特峰高原牧場。蒸汽船可乘載350人。這艘船以前主要是做運輸用，當年可運載1500只羊和30頭牛。和其他乘客一樣，作為現代人，記者對蒸汽船充滿好奇。這艘蒸汽船本身就是賣點。TSS厄恩斯勞號蒸汽船船長51米，寬7.3米，重337噸，航速大約每小時20公里，裝備2台蒸汽鍋爐，每小時耗煤1噸。所有設備都保持1912年的原貌。為了便於遊客參觀蒸汽機，機房是開放的，複雜的蒸汽機裸露著，而且修了鐵質的棧道，以便參觀，遊客可以鳥瞰司爐工往鍋爐里添煤，感受鍋爐里排出的熱氣，傾聽蒸汽發動機的轟鳴，感受時空倒轉。機房上方掛著鍋爐和發動機工作原理圖，方便遊客學習瞭解。機房入口處貼了一張1938年9月12日生效的煤炭價格表，各類煤明碼標價。駕駛艙原來是敞開的，20世紀70年代才封閉，保留了原有的銅製品裝飾。前甲板的船員艙，現在已改建成遊船發展史和湖周邊風光照片的展室。倚老賣老，歷史感是一種稀缺的旅遊資源，TSS厄恩斯勞號蒸汽船把這種資源的優勢真正發揮到極致。冒黑煙受爭議上午10時船起錨了，人們紛紛到mini storage甲板上觀景，粗粗的煙囪冒出墨黑的濃煙，在藍天白雲的背景下分外扎眼。這艘蒸汽船由新西蘭“真實旅程”公司經營，在出發前，記者曾就該蒸汽船的環保問題採訪過該公司的媒體負責人，TSS厄恩斯勞號是南半球唯一燃煤的蒸汽船，它冒出的黑煙的確對空氣有一定汙染，但從保護傳統方面它存在的意義是無可比擬的，現在該蒸汽船使用的是汙染比較小的優質煤，將汙染減少到最低。該船在1950年是政府擁有，後被“真實旅程”公司購買，改作遊船，每年停運一個多月做維護和保養，每年維護費用是100萬新西蘭元。船行30分鐘左右，在瓦爾特峰高原牧場靠岸了，這是一個世外桃源般的地方，綠樹紅花環繞，白牆紅瓦的小屋，白色的羊群，黑色的牧羊犬，一幅田園牧歌的景象。記者隨著遊人走進觀看剪羊毛的小屋。一位新西蘭大叔為大家表演剪羊毛，一隻據說有350斤重的綿羊，被大叔熟練控制，很快羊毛便堆積一地，遊客可以拿一點做紀念，記者拿起來，覺得膻味沖鼻，摸著感覺很油膩，據介紹，這油乎乎的東西就是新西蘭著名的綿羊油護膚品原料。緊接著，大家觀看了牧羊犬趕羊表演。黑色牧羊犬的令行禁止做得非常到位，惹得遊人紛紛贊歎。最後遊人根據購買船票的價格或者吃燒烤自助餐或吃個簡單的午餐。乘坐古老的蒸汽船，觀看當地牧民的剪羊毛傳統表演，在火焰熊熊的壁爐前吃原汁原味的新西蘭烤羊肉和牛肉，讓身處現代文明的遊人，夢回往昔。不少中國明星坐過該船剛一上船，記者就發現，中國遊人特別多，在採訪“真實旅程”公司時，記者獲悉，乘坐TSS厄恩斯勞號蒸汽船是新西蘭經典的100個旅遊項目之一。中國明星人物姚晨、孟非都曾乘坐過TSS厄恩斯勞號蒸汽船。目前乘坐蒸汽船的遊客主要來自美歐、澳大利亞、中國和當地。從來新西蘭旅遊的人數上看，澳大利亞人第一，中國人第二。▲迷你倉

27日，自存倉最高人民法院在深圳舉行司法公開推進會，並啟動中國裁判文書網與各高院裁判文書傳送平台。這意味當日起，公眾可上網查詢全國3000多個法院的裁判文書。最高人民法院院長周強會上表示，全面推進審判流程公開、裁判文書公開、執行信息公開等司法公開三大平台建設。【本報記者唐剛強深圳二十七日電】全國法院司法公開推介會27日上午9點在深圳舉行，來自全國32個高級法院的負責人參會。會上，最高法院院長周強正式啟動中國裁判文書網和各高級人民法院裁判文書平台聯通。這意味�，自27日起，全國3000多個法院的裁判文書將集中傳送到統一的中國裁判文書網上公布，公眾可上網查詢（網址：.court.gov.cn/zgcpwsw/）。今年7月1日，最高法已開通中國裁判文書網，推動本院符合條件裁判文書全部上網。周強還要求各級法院克服畏難情緒，打破本位思維，積極推動裁判文書上網工作，逐步實現四級人民法院依法能夠公開的裁判文書全部上網公開。在互聯網公布裁判文書要以公開為原則，不公開為例外，不得人為迷你倉置任何障礙。周強促加強三大平台建設同時，最高法強調，互聯網公布裁判文書注重維護公民隱私。此次網上公布裁判文書在具體操作時，將注重維護公民隱私和個人信息安全，對當事人的身份證號碼、個人住址、銀行帳號等信息應當進行技術處理，防止被不當利用。對未成年人的信息更應當嚴格保密。周強在講話中指出，今年以來，為貫徹中央關於進一步深化司法體制改革的總體部署，推進陽光司法，最高人民法院提出建立完善審判流程公開、裁判文書公開、執行信息公開三大平台，並選擇部分法院開展試點工作。周強還強調，推進司法公開，要求各級法院克服畏難情緒，擺脫面子思想，不怕群眾「挑毛病」，不忌諱法官「出洋相」，勇於直面裁判文書全面公開之後的「陣痛期」。專家：回應三中司法改革中國政法大學法學院教授洪道德27日受訪稱，推進審判流程公開、裁判文書公開、執行信息公開等司法公開，是尊重憲法精神，也是對三中全會決定關於司法改革的一個回應，意義重大。他說，尤其執行信息公開有利於遏制目前在財產性案件執行過程中產生的司法腐敗現象。mini storage

　　泰國央行意外減息25點子，文件倉同時調低增長預測，主因連日示威打擊投資者信心及當地消費品需求。　　央行委員以6比1高票通過，今年第二次降低1天期債券回購利率25點子至2.25厘。分析指央行關注經濟增長、出口低迷及政治問題，若示威持續並影響政府支出、旅遊及經濟，有機會再減息。減息導致泰銖續跌，昨跌0.25%至32.16泰銖兌1美元。料今年出口零增長　　央行亦調低今年經濟增長預測0.7個百分點至3%，明年數字亦由4.8%下調至4%。助理行長白彭（Paiboo存倉 Kittisrikangwan）稱，政府推遲投資決定，脆弱的私營企業信心，加上現時政治局面，衍生更高的經濟下行風險。　　該國經濟預測機構，本月早前已將全年經濟預測由3.8%至4.3%區間，大幅降至3%，並預期今年出口將零增長。　　雖然目前財政部被佔領，但財長吉提拉（Kittiratt Na Ranong）稱，主要官員在後備辦公室如常辦公，料亂局不會影響財政預算及重大決定。惟他承認若國內示威不斷，將影響本季經濟表現；有估計示威至今已令30萬旅客取消訪泰。儲存

epaper.ynet.com/html/2013-11/28/content_26965.htm?div=-1...日前，國務院常務會議部署推行註冊資本登記制度改革，為民間創業和小微企業“鬆綁”提供了新的契機。專家預計，我國小微企業數量...儲存倉

1788年7月30日(乾隆五十三年六月二十七日)，儲存廓爾喀軍隊突破邊界，侵入西藏，第一次中廓戰爭打響。一個月後，乾隆皇帝接到了駐藏大臣的緊急軍報，請求立即發兵入藏，抵禦入侵。此時，廓爾喀已經攻佔了宗喀、濟嚨、絨轄、聶拉木等中國邊境地區。這一年，離廓爾喀推翻馬拉王朝、統一尼泊爾全境、建立一個咄咄逼人的地區霸權，僅僅19年。中國和英國都沒有想到，這個小小的廓爾喀，會成為在世界屋脊上與中英鼎足而立的第三者，不僅敢挑釁中國，後來也與英國大打一場，在這座世界最高的舞台上，上演了三國演義的大戲。導致廓爾喀入侵的原因很多，其中非常重要的一個，就是貨幣戰爭。廓爾喀繼承了馬拉王朝對西藏地區的鑄幣加工權，並且將此當作支柱產業，支持其政府的戰爭。這個新王朝比此前的馬拉王朝更貪婪：其鑄造的銀幣，摻雜更多銅鉛合金，成色(含銀量)僅有2/3甚至1/2，本國政府明令禁止流通，卻放任流通到西藏。質量低劣外，廓爾喀還在銀幣上鐫刻上了其國王的大名。這樣帶有明顯主權色彩的銀幣，既不符合藏地民�的風俗，又引起中國政府的警惕。質量不過關、政治有問題，廓爾喀王朝的銀幣，開始遭到中國民間的抵制，中方要求其將所有劣幣收回。為此，廓爾喀只得推出了新的銀幣，其成色大大提升，卻要求以1：2的兌換率，回收在中國境內的所有舊幣；同時，還要求廢除一直實行的銀錠與銀幣等重交換原則，白銀一兩從原先能夠兌換12枚舊銀幣，改為只能換新銀幣6枚，等於是將1：2的比例延伸到了銀幣鑄造的迷你倉方交易中。中方自然無法接受。乾隆在批示中，對廓爾喀此舉有“固屬貪得無厭”的評語。清政府對待西藏鑄幣權長期被尼泊爾霸佔的寬容，曾經令當時的一位英國人驚愕不已：“那時的中國是一個很強大的國家，根本不存在受人強迫不得不做某種交易的情景。相反，正是中國才隨心所慾地限制與西方列強的貿易。”(布爾努瓦《西藏的黃金和銀幣》)其原因，或許僅僅是中華帝國對這些金融技術細節的忽略。貨幣在中國市場流通不暢，並非廓爾喀承受的唯一經濟壓力。多年戰爭，已經嚴重削弱了尼泊爾地區與中國西藏、印度及孟加拉之間的外貿。作為一個小型的軍國主義強權，廓爾喀急需尋找到新的財政增長點，才能維持龐大的戰爭機器。這個小霸王突然發狠：決心出兵中國西藏，武力攫取其夢寐以求的金銀財富。廓爾喀給自己找了一個冠冕堂皇的借口：指控西藏出口的食鹽，摻雜過多沙土，以及對鹽加稅，指責西藏地方政府“屢將我等欺壓”。其實，藏鹽多是從沙土中挖出，本難潔淨，這是其先天條件注定，一貫如此。戰爭的爆發，的確出乎中國的意料。廓爾喀用的是閃電戰的手法，根據福康安的報告，廓爾喀這發動攻擊前還“寄字達賴喇嘛，商定兌換銀錢價值。達賴喇嘛尚未回複，即于六月搶佔聶拉木等處邊界。”在談判過程中突然出手，類似手法，一百多年後再現于珍珠港。廓爾喀所犯的最大錯誤，並不在於將經濟問題訴諸軍事手段，而是低估了中華帝國此時依然擁有的“雖遠必誅”的亮劍精神。“每日專欄·生活”周一、三、五出刊“每日專欄·文化”周二、四出刊儲存倉

趙楠盡管在移動領域，自存倉阿里巴巴今年已拿下新浪微博、高德等�多項目，但馬雲仍然很急。如何止住騰訊微信在O2O和移動支付上對阿里的衝擊，儼然成為整個阿里巴巴最嚴峻的話題。如果無法有效阻擊，阿里巴巴可能明年IPO的市值也將受到影響。日前，國內移動平台統計分析工具友盟宣佈其接受了阿里巴巴的投資。一名阿里巴巴內部人士對《第一財經日報》記者證實了該消息，但未披露相關的收購價格。有坊間傳聞指出，收購價格可能在7000萬~8500萬美元區間。收購友盟只是阿里巴巴今年移動收購戰略的一個小動作。今年上半年，阿里巴巴連續戰略入股新浪微博和高德軟件，兩筆投資合計資金達8.8億美元。這也是今年上半年互聯網巨頭並購“廝殺”中僅次于百度的大手筆運作。為何大並購頻出？今年上半年，除阿里巴巴總投入僅10億美元用于並購之外，百度也斥資約30億美元用于對國內應用分發渠道91助手和視頻客戶端應用PPS的收購。為何今年成為國內互聯網業界的“大並購年”？百度投資部總監湯和松對記者表示，一是，任何行業發展到中後期，相當于漏斗收斂的階段，一定會出現大的戰略並購。理由是：早期，萬馬齊喑，不會有並購發生；晚期，格局穩定，已無並購標的和需求。而PC互聯網已到中後期，適合併購的階段。二是，當新的產業形態出來的時候，那些處於發展中後期的大戶人家，一方面要通過自身內部力量進行二次加速，另一方面也會充分發揮自己錢罐子的作用進行戰略舉動。而移動互聯網正是產業新的形態。湯和松表示，百度的投資邏輯圍繞三部分，一是核心業務，二是產業鏈上下游，三是外圍潛在業務互補對象。阿里巴巴在今年上半年除戰略入股新浪微博、高德軟件外，投資項目還包括友盟、陌陌，對UC瀏覽器的增持，以及旅遊社區窮游網、音樂社區蝦米網、旅遊移動APP在路上等。梳理來看，阿里的投資動作主要圍繞產業鏈縱軸來展開。在地圖、開發者數據、平台入口、移動社交和O2O領域均有涉及。移動威脅與阿里的三張牌湯和松表示，通常戰略投資者在做出一項投資決策前，會先問自己為什麼要收購？是要技術，要產品，要渠道，要用戶，還是要加強競爭壁壘，以及選擇怎樣的戰略切入點？而對於阿里巴巴來說，除了已布局的移動生態之外，眼下顯然最重要的是在移動社交領域的資源補充。彭蕾此前曾對本報記者表示，阿里巴巴為何要在移動社交領域展開大舉動投入？因為已經感受到了騰訊未來迷你倉移動O2O和移動支付領域所能給阿里巴巴帶來的潛在威脅。這個威脅已在幾日前騰訊總裁劉熾平的發言文章中感受出來。而阿里巴巴核心高管對此也感到萬分焦慮。焦慮在哪？微信平台已積累了大量公�號和服務號，一個形象的例子是，未來用戶通過一家線下商場店鋪的公�號用語音表達自己想要的商品，並通過微信支付，商場收到信息後直接上門配送。而在這整個交易鏈條當中，天貓或淘寶的平台已在微信構建的交易閉環之外。這當然是一個較為極端的假設。但作為阿里巴巴來說，移動戰略必須提速。今年“雙11”，天貓平台的交易額已達350億元，京東為35億元，騰訊電商（易迅+QQ網購+微信閃購）則接近10億元。可以說，在PC端電商領域，天貓已取得了較為明顯的優勢。但在整個零售領域，天貓乃至整個阿里巴巴的交易額仍只占3.5%。這意味著，國內電商的戰場遠遠沒有結束，而移動、線下領域，才是更重要的金礦。要滲透線下，布局O2O，就得先有移動入口級產品。而阿里巴巴在電商業務上的流量平台模式，也導致其業務較京東來說，更易受移動流量的影響。而目前，微信已為騰訊拿到了一張移動“船票”。在這個意義之上，在PC端遠不及阿里的騰訊也極有可能借助移動渠道，來打破阿里在整個電商上的格局。那麼，阿里巴巴會如何應對呢？電商分析人士李成東認為，阿里要完成對騰訊在移動領域的阻擊，仍有三張牌。一方面，阿里通過“來往”來正面阻擊微信，採取相近的模式，但付出更高的成本來拖住微信。另一方面，阿里通過“支付寶錢包”從移動支付的角度來進行切入移動領域。可以看到的是，支付寶錢包正在逐步淡化其支付的工具屬性，不斷擴充開放平台生態，接入本地商戶服務，並開放數字媒體類公�號，也極有可能接入手游。這一目的在於通過平台化措施來將其產品黏性化、生活化。而其優勢在於支付產品的用戶特質決定了其付費轉化率要比一般的設計產品高，這也是吸引商戶入駐的主要原因。其三，阿里巴巴仍可以通過收購策略來整合移動資源。目前在移動領域，大�點評、趕集網、豌豆莢，仍然沒有被BAT（百度、阿里、騰訊）控股。大�點評在O2O業務上具有市場優勢，趕集網有較多的線下商戶資源，豌豆莢在應用分發能力上不輸于91。這些潛在的收購對象，經過資源整合以及和阿里自身移動產品的資源導入，都有可能發揮阿里在移動領域的協同作用。那麼，三張牌之後，阿里能否在移動領域頂住壓力呢？mini storage

　　出遊看人、交通擠塞、景點爆滿……每逢十一國慶，mini storage輿論怨聲一片，但不少內地網友仍支持保留難得的7天長假。有本港零售業代表指，5天國慶假的方案二，對港較有利。　　綜觀三個方案，香港零售管理協會主席麥瑞�認為，如果從香港角度看，5天國慶假的方案二對香港最有利，「方案二能分散內地客的放假時間，他們較容易拼湊一個周未來港購物，香港也有更好的接待能力。」旅遊業：7天假可做兩轉生意　　目前國慶7天長假，不少內地人長征外國旅行。她解釋：「比如上海跟香港這麼近，搭飛機不過兩小時，來香港玩兩三天剛好。如果是7天長假，他們大可以去歐洲，未必會來香港。」　　香港旅遊業議會主席胡兆英則表示，改動最少、最self storage近目前安排的方案三最合適。「內地遊客來港，最常見是三日兩夜。如果維持7天黃金周，可以做兩轉生意。但一般到了第6天，人流就會下降。」由於方案一的3天假期次數最少，方案二也是中間的選擇，「3天假期可以方便他們來港，若只有1天，則不會外出旅遊。」　　至於所有方案維持農曆新年的7天長假，兩人均表示贊同。麥瑞�說：「春節保持7天假期是不錯，因為有些與家人住得近，如一家人都住在上海，不用回鄉過節，也會在春節外遊。香港有花車巡遊等節目，也能受惠。」　　胡兆英亦提到，目前7天新年假彈性較大，可令本港旅遊業受益，「他們通常在家吃團年飯，年初二才來香港，玩到初五就走。如果初四才到，則玩到初七才離開。」迷你倉

金管會昨（27）日找銀行業者開會後決定，儲存明年底前所有銀行第一類授信資產（即正常放款）須提足1%的損失準備，並增訂規定，未來可針對特定產業授信，例如面板、DRAM等四大產業或不動產授信等，要求銀行增提準備。 增提損失準備，可強化銀行風險承擔能力，但銀行盈餘也將受衝擊。除此，銀行須提列的準備增加，墊高成本後，有助遏止殺價競爭行為。 根據金管會資料顯示，尚有17家本國銀行第一類授信資產提列準備未達1%，金額合計有188億元。 其中，以中信銀、合庫及台銀等三家最高，占了136億元；額度最高（59億元）的中信銀當場表示，今年底前就會提足。 除此，外商銀行在台分行，也有17家尚未達1%的標準，金額合計有30億元。 銀行局昨天與銀行業者開會，討論授信資產提列準備規定的修正內容，由局長桂先農主持，根據現行規定，第一類正常授信資產，須提列的損失準備比率是0.5%，金管會決定提高到1%。 昨天會中有仍有少數幾家銀行反映，第一類授信資產提列準備迷你倉率提高到1%之後，銀行的負擔將加重，影響盈餘，希望主管機關給更長的緩衝期。 但金管會仍決定，所有銀行必須在明年底前達到1%的標準。 在計算須提列準備的授信額度上，目前政府機關授信可不計入，昨天會中有業者爭取公營事業視同政府機關授信，但金管會並未同意。 除此，銀行業者也建議，在準備提列增加後，有關備低呆帳可認列費用的比率，也應提高。 這部分金管會過去已協調財政部修改稅法，將可提認列費用的比率從現行1%提高到2%~3%，但財政部並未同意。 這次提列準備規定的修正，還增訂主管機關在必要時，可針對特定產業授信要求增提準備。例如備受關注的面板、DRAM、太陽能及LED等四大產業，以及不動業等授信，未來主管機關可以視情況，要求銀行針對特定產業的授信增提。 過去金管會曾針對不動產授信比重偏高的銀行，要求增提準備，在增訂這項授權規定後，未來主管機關可視銀行授信風險集中情況，要求銀行針對一些風險集中度高的產業授信，增提準備，以強化銀行風險承擔能力。self storage

bjrb.bjd.com.cn/html/2013-11/28/content_129260.htm...全國假日辦放假方案徵民意 恢複“五一”黃金周熱盼落空 近半網友想保留“十一”黃金周 CFP供圖 本報記者 楊汛 昨日凌晨，全國假日辦公...迷你倉

昂坪360纜車昨午1時20分出現技術故障，列車服務一度暫停，當時約有二百名乘客在車廂內，兩個多小時後服務才恢復正常，其間安排12架接駁巴士，接載乘客由昂坪到東涌。昂坪360表示，收到一個位於機場島的感應器，發出故障信號，工作人員隨即暫停纜車服務18分鐘，檢視系統，其後提供有限度服務。儲存

【本報記者吳麗香台北報導】當黑膠唱機唱針輕觸黑膠唱片，儲存倉沙沙聲緩緩響起，音樂聲瞬間勾起人們回憶!隨著科技發展，現代人聽音樂多半透過數位下載，讓許多唱片行不支倒閉。但根據尼爾遜調查顯示，今年以來數位下載音樂成長6.3%，但黑膠唱片的銷量卻成長33.5%，顯然有不少樂迷仍酷愛黑膠唱片，來收藏音樂。根據尼爾森調查，今年上半年，數位下載的數量成長6.3%，不過黑膠唱片的銷量卻成長33.5%，主要是因為樂迷，仍認為唱片播送出來的音質，比線上下載的音樂好。唱片業者認為「現在實體唱片行很少，是因為顯然很多人上網都是先看到價格，但音樂不該只是價格。」音樂能勾起來人生中不同階段回憶，建案「青川之上」的規劃建築師渡邊莊太郎就表示，在規劃和興建工程期間，來回日本台灣的次數早已無法計數，最近從日本來台灣參加建築落成盛會，也一併參加女兒婚禮。身為重禮數的日本人，他認為新厝落成」入厝」要送豐厚的大禮，為此渡邊大師傷透腦筋，但他突然想起西方諺語：「建築是凝固的音樂，音樂是流動的建築」。因此決定就送一份「流動的建築」吧！他因此特地捐贈100張古典音樂的迷你倉最平董黑膠唱片與兩台黑膠唱機給青川之上住戶。除了送黑膠唱片當禮物外，收藏黑膠唱片者更是不計其數。立法委員李桐豪30年來蒐藏也收藏約2000張黑膠唱片。唱片至少都有30、40年歷史。除了好玩，也是復古，更是過去生活的音樂來源之一。黑膠沙沙聲，讓人感到厚實感，有助平復、沉澱心情；那些經音效處理後乾乾淨淨的聲音，反倒覺得不夠真實、過度人工。日本規劃建築師渡邊莊太郎對古董唱片是居於音樂，而插畫藝術家黃正文則把黑膠唱片當成裝置藝術，由住戶共享。而黑膠唱片圓型的外觀，也被喻成風水。藝術家黃正文表示，兩套由渡邊建築師所帶來的黑膠唱片所組成的裝置藝術，分別以風和水的意向所繪製，風代表「風城新竹」和「豐收的青川」，水代表「頭前溪」和「財庫」，未來都會擺設在大廳之中，以風水的祝福，庇蔭所有的住戶，生活事業和健康的平安。黑膠唱片再次走紅，不只台灣，美國也是一樣。在唱片行樂迷低頭在唱片專輯中「尋寶」景象，在數位音樂發燒時代，已久不復見!不過最近在紐約，就有一間全新的實體唱片行開幕。唱片行業者就是看準喜好音樂的樂迷，還是習慣收藏黑膠唱片和CD的習慣。迷你倉

燃氣管道又挖斷了！這已經是惠州市今年以來的第13次。惠州市政府雖然發文，self storage要求施工單位開工前需先查明附近的燃氣管線，並和管道燃氣企業共同制定保護方案。然而，因整篇規定沒有具體的負責部門，也未規定具體的罰則，施行近兩年來，規定成了一紙空文。而惠州市住房建設規劃局介紹，開工前瞭解管線走向，在惠州至今尚無人申請。“一鬥挖下去氣就躥出來了”昨晚7點半，在金山湖花園一期和河南岸汽車站之間的小巷里，一輛挖機又開動了，準備挖出溝壕排水。一灘泥漿里，一段天然氣管道剛剛被挖破。這是一條新修的路，要連接三環路和河南岸汽車站南側的路，總體長約350米。此前，靠近三環南路的一段已經通行，南側半截由一道小門擋住。最近，金山湖花園開發商隆生集團開工修整這條路。昨晚5點51分，一輛挖機從南面挖掘至此，“一鬥下去氣就竄了出來，���地往外冒。”現場一位施工人員說，他們趕緊停下來。十幾分鐘後，他們找到遠在200米遠處的燃氣閥門，關掉，天然氣慢慢散去。“不敢再動挖機，怕挖的時候產生火花再爆炸。”負責現場施工的廖先生說，他們隨即打電話給惠州市城市燃氣公司(下稱燃氣公司)。6點20分左右，惠州市城市燃氣公司客服中心官網隊長王瑞清等人趕到現場，發現泥漿已經灌入挖破的燃氣管道內。這段管道是金山湖花園的供氣主管，口徑110m m的PE管。閥門關閉後，附近居民集體停氣。天下著雨，還有泥漿繼續灌入。“只能先把泥水堵住，再把管道挖出來維修。不知除了主管，旁邊的支線管有沒有進泥漿。如果進了，可能要整體換掉。”王瑞清說，具體怎麼搶修還得等等堵住泥水再看。於是，這台挖機又出動了，準備挖溝壕先擋住不斷流出的水。施工方廖先生說，這些水是旁邊金山湖花園居民的生活汙水，此前土層沒有挖開，就直接在這裡下滲。如今一挖開，水不斷流出來，才倒灌進了燃氣管內。燃氣管附近應採用人工開挖這次出事，施工方和燃氣公司都感到意外。王瑞清說，開工前，施工方曾和他們溝通過。燃氣公司的現場巡線人員曾和他們一起看了燃氣管的位置。而且，管線周邊，他們都用水泥樁標明瞭管線位置，並留下了搶修電話。不過，管道還是被挖破了。廖先生說，在靠近九惠制藥廠一端，燃氣管距地面深約2米，於是，他們就按照正常的方法來挖掘。沒想到越往北挖越淺，到挖斷處時，管道深度只剩下不到1米了。他們目前只是做路基，還沒有深挖，只是先一層層挖平，沒想到還是把管子挖斷了，“感覺管子埋得太淺了。”燃氣管道是否埋得太淺？惠州市城市燃氣公司客服中心運行管理主任李耀明說，按照規定，車行道下的燃氣管，須埋設在0 .9米以下處，人行道和小區道路須埋設在0 .6米以下處。2012年1月起實施的《惠州市燃氣管道設施安全管理規定》要求，新建、擴建、改建建設工程，建設單位開工前，應查明建設工程施工範圍內燃氣管線的相關情況；相關部門和單位應當提供相應資料。任何單位和個人需在燃氣管道設施安全保護範圍內從事爆破、敷設管道、開挖溝渠、挖坑取土、打樁、頂進、挖掘、鑽探、道路施工等可能影響燃氣管道設施安全活動的，應當與管道燃氣經營企業共同制定燃氣管道設施保護方案，並採取相應的安全保護措施，確保燃氣管道設施運行安全；管道燃氣經營企業應當派專業人員進行現場指導。王瑞清說，其實關鍵不在於燃氣管埋得多深，如果施工單位都能提前向住建部門拿管線圖，然後和他們溝通，他們會派人和施工方一起確定該片區管線的具體位置。施工方應作出標記，並採用人工開挖的方式慢慢挖。算賬11個月因挖破管道直接損失200多萬11月22日，青島中石化輸油管道破裂，造成原油泄漏，引起著火爆炸。整個事件讓人心驚。然而，燃氣一旦泄漏，達到一定濃度，遇到明火、火星，也很容易引起著火爆炸。李耀明說，現在，他們公司的埋地燃氣管道有600多公里，鋼管材料和PE材料差不多各占一半。其中，市政管道255km，庭院管道408km。引起燃氣泄漏的原因，一般為管道鏽蝕、老化，非法占壓，施工挖斷等幾種。為了防止管道鏽迷利倉、老化引起泄漏，他們每兩天就要巡查一次主管，庭院管道兩周巡查一次，每年還要用檢測儀對管道進行全面檢測。如今，下浦路、麥地路各有一條過河燃氣管道，之前是明設管，防腐層是油漆。現在，橫江瀝改造，兩條各長30米的管道因出現鏽蝕，被他們更換了新管道。而新開河還有一條長約300米的管道，防腐性不太好，他們也準備今年底至明年初將其更換。管道鏽蝕、老化相對好防，但非法占壓、施工挖斷卻一直讓他們擔心。李耀明說，目前，非法占壓燃氣管線的，還有180多宗未處理，其中，樹木、保安亭占壓的有20多宗。還有些居民裝修時，會把牆壁旁明設的燃氣管用密封材料封起來。因為樹木根系發達，會一定程度牽扯燃氣管，萬一造成損壞，燃氣漏入暗渠、電纜溝等不易發現的地方，達到一定濃度的話，遇到明火就易產生爆炸。而被建築占壓、裝修密封的管網，因為不方便巡檢、檢測，也有一定的安全隱患。為此，液化石油氣的爆炸極限濃度為0.5%-9.5%；天然氣的爆炸極限濃度為5%-15%。但對管網損害最大的，還是施工挖斷。據燃氣公司統計，今年以來，因第三方施工導致埋地燃氣管道泄漏事件發生頻繁，2013年1-11月共發生損壞該公司埋地燃氣管道泄漏事故13宗(惠城、仲愷範圍內)，造成直接經濟損失約200多萬元人民幣；僅10月份發生4宗管道被挖穿漏氣事件，所幸這些事件未造成人員傷亡。李耀明說，這些事故中，大部分施工單位不清楚地下的管線情況，也沒有和他們公司聯繫，就直接開始施工。惠州雖然出台了《惠州市燃氣管道設施安全管理規定》，但因缺乏硬性規定，很多施工方都不太在意這項規定。李耀明說，今年10月，在惠南工業園北區，有一家企業要建廠房的圍牆。燃氣公司知道後，就去找該企業，告知這裡有燃氣管道。但企業並未作出積極回應。第二天上午，他們準備再去協商，到半路時，就接到搶修電話，該企業已經把管子挖斷了，是口徑250m m的供氣主管，當時就泄漏燃氣約3000立方米。李耀明說：“幸好那裡是開闊的空地，如果是密閉空間就危險了。”延伸兩年來無人申請查看管線圖市政府頒佈了規定，卻擋不住事故頻發，何故？2012年開始實施的《惠州市燃氣管道設施安全管理規定》，僅僅指出施工單位需要找“相關部門”拿管線資料，但並未出台什麼硬性規定，來約束施工單位必須去查管線圖，並和燃氣企業制定保護方案。惠州市住建局建築市場管理科相關負責人昨日向南都記者介紹，規定實施近兩年，作為惠州審批施工許可的法定機構，他們從未收到施工單位按照《惠州市燃氣管道設施安全管理規定》提交的查看燃氣管線的申請。該 負 責 人說，根據《建築法》和《建築工程施工許可管理辦法》規定，他們核發施工許可證，主要查看施工單位能否提供完備的用地手續、規劃許可、施工圖紙、資金情況及安全生產能力等。然而，弄清管線情況，並不在建築工程施工前的“法定開工條件”之內。記者發現，雖然國家法律法規還規定了取得施工許可的其他條件，但必須是“法律、行政法規規定的其他條件”。《惠州市燃氣管道設施安全管理規定》作為地方法規，既不是法律也不屬於國務院頒佈的行政法規，約束不到“施工許可”。能否把“查明管線”作為硬性開工前提？該負責人說，他對這13起事故感到遺憾，但作為執行部門他們心有餘而力不足。“現在都講究依法行政，行政審批越來越精簡，哪個部門也不敢擅自增加審批事項。”該負責人認為，在現有法規環境下，防止燃氣管道被誤傷，燃氣公司只能更加主動地預防。“他們可以加強巡線，對可能影響到管線安全的工程提前和施工單位溝通，把管線情況告知清楚。”鏈接今年10月12日，惠陽淡水吉之島旁的�盛大廈樓下一小巷口，一頂管施工隊進行作業時，將地下一條燃氣管道頂破，造成燃氣泄漏，遇明火爆燃，4名市民燒傷，其中2人重傷，2人輕傷；旁邊2家店鋪不同程度被燒；周邊5個小區共500多戶居民及2個公福用戶供氣受影響。採寫：南都記者 夏文格 萬明 通訊員 趙碩 劉小蘭攝影：南都記者 夏文格南都製圖：陳芳迷你倉

Google街景近日推出新服務，讓網民可三百六十度盡覽包括香港昂坪360及東京羽田機場等、全球逾五十個車站及十六個國際機場的內部設施，在旅程前預先得知出口處、洗手間、出境大堂及登機櫃位等位置。旅客甚至可在杜拜機場探索A380空巴內部環境，預先了解自己座位。（綜合報道）self storage