香港航空最近與全球最大的機艙免稅綜合運營商DFASS合作，推出機艙零售服務SkyShop。 管理層透露，將陸續擴展機隊、開闢航線、增聘人手，以及提升機內餐飲及娛樂服務。 香港航空連番動作，積極建立品牌形象，相信是為上市而鋪路。據悉集團已委任保薦人，正式開展相關工作。 當身處飛機客艙中，可以做的事寥寥無幾，委實沉悶，倘善用這段時間購物也是不俗的選擇。 香港航空瞄準此商機，近期推出最新的機艙零售服務SkyShop，提供17個國際品牌、逾166種產品。 為提升吸引力，部分品牌包括Johnnie Walker及GUCCI等推出最新產品，另外有部分為獨家發售，例如SK-II護膚面膜及GIORGIO ARMANI男士迷你香水套裝。 化妝品煙酒銷情最佳 除機上直接銷售外，香港航空的乘客可於SkyShop網站預購，可於回程時提貨；另購物滿2,000元，更可享免費送貨服務，貨品將送到香港境內地址。 據悉，一直以來香港航空機艙銷售服務，銷情最佳的是化妝品及煙酒，顧客以男性商務旅客為主，估計是這類旅客公幹後買給親友的禮物。 「這次與DFASS合作，增加產品種類及提升服務質素，預期機艙零售的銷售量將因而增加逾30%。」 香港航空有限公司董事兼執行副總裁孫劍峰指出，香港航空去年總載客量達477萬人次，按年增長約5%。 對比同樣以香港為基地的國泰航空或港龍航空，去年全年總載客量為2,991萬人次，香港航空的載客量，暫時仍然不可同日而語。 香港航空的由來，可追溯至千禧年初。 前身是中富控股旗下中富航空，最初定位為直升機服務公司，提供往來香港及珠三角地區的直升機服務，並開始拓展航空服務。 經歷股權變動，中富航空於2006年9月改名為香港航空，然後進行大規模形象改革，包括換上新標誌、革新空中服務員制服及機隊。 香港航空現時擁有24架飛機，往來香港及亞洲地區24個城市。據悉，所有飛機的機齡均在兩年以下。 向來香港航空經常以平價機票吸引旅客，因此難免令人誤會是廉價航空公司，並且經常與其姊妹公司香港快運混淆。 去年9月，香港快運正式轉型為廉價航空公司，減省不必要的服務，以縮減成本及降低票價。 香港航空有限公司航空服務總監簡浩賢說：「我們定位為傳統航空公司，與香港快運定位不同。 「以台灣而言，我們目的地是台北；香港快運則飛往台中。我們主攻商務客；香港快運專注休閒旅客。」 香港航空現時航點主要集中在亞洲，過往曾經開拓長途航線如莫斯科及倫敦，後因重整路線而取消。 增開三亞洲航點 簡浩賢表示，香港航空今夏將增開三個航點，包括馬來西亞吉隆坡、越南胡志明市及日本鹿兒島，且將在今年內增加四架飛機應付需求。 另外，香港航空已購入15架空中巴士A350，並將於2018至2019年間付運，屆時或會再次拓展長途航線。 現時香港航空24架飛機中，有三架設有機內Wi-Fi 服務，集團將因應需求考慮在其他航機提供相關服務。 簡浩賢又指，正在與本地及目的地著名食府洽談，研究在機艙內提供更多美食予乘客。 香港國際機場是全球最繁忙的機場之一，而且已呈飽和狀態，興建第三條跑道計劃已討論多時，但仍然未落實。 孫劍峰說：「從表面上看來，香港航空業好像很穩定，增長空間有限。香港快運能夠在短期內於廉航市場站穩陣腳，足證仍有發展空間，一切在乎營運策略。」 據悉，香港航空曾於2007年計劃上市，後因遇上金融海嘯而告吹。 近日市場消息指香港航空委任上市保薦人，重新開展上市工作，預期於今年內成事，上市資產包括香港航空及香港快運。 夥拍DFASS進軍大中華 香港航空與DFASS合作推出機艙銷售服務，後者已有26年歷史，去年全球營業額逾6億美元。 DFASS的合作航空公司主要在美洲，包括美國航空及加拿大航空，該公司於七年前進軍亞洲，現與區內15間航空公司合作，新加坡航空是其一。 大中華地區是全球經濟亮點，DFASS於去年首次進駐這個市場，於海南航空的內地航線推出機艙銷售服務。 由於海南航空的航班並非國際航線，故DFASS不能提供免稅商品，但由於商品難以在內地買到，因此銷售反應不俗。 這次是DFASS首次進軍香港，與香港航空合作銷售，以測試本港市場水溫。 DFASS（Singapore） Pte Ltd副主席John Garner表示，DFASS累積多年機艙銷售經驗，自行研發出零售管理系統。 「機艙服務員只須以流動裝置輸入銷售資料，系統便自動分析相關數據製作報告。」 外遊及訪港客帶動機場流量 1998年7月，位於赤�角的香港國際機場�用。 機場管理局最新公布，去年香港國際機場飛機起降量及客運量，均創下年度紀錄。 期內香港國際機場飛機起降量按年上升5.8%，逾37萬架次（右表）；客運量逾 5,991萬人次，增加6.1%。 機管局指客運量增長，是受本港居民外遊及訪港旅客人數分別增13%及6%所帶動。 文：梁彩鳳24小時迷你倉
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