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書名：香港好聲音作者：于逸堯出版：三聯書店（香港）有限公司誰說香港樂壇已死？香港有一班音樂人，迷利倉一直在默默耕耘，在各自的崗位上努力。作者訪問了十一位身邊的友好及合作夥伴，當中有談及各自的音樂成長路，亦有各人的音樂分享。如倫永亮談上世紀八十年代的改編歌曲；黃耀明談成立人山人海的經過；伍樂城談他的音樂學校……從各人的訪談中，可看到香港樂壇的變遷，以及各人在各自的崗位中成功的因由。這本書是從音樂人的角度去講述香港音樂及在香港創作的故事，由一個對本地音樂有相當了解的人去撰寫，並述說對本地音樂的所思所想。書名：動物權益誌作者：阿離、阿蕭出版：三聯書店（香港）有限公司本書探討動物於人類社會是否能夠享有某種程度的權利，希望帶出討論，進行動物維權的教育；內容由二犬十一咪所主持的網台節目Animal Panic而來，加上阿離及阿蕭兩位作者作資料收集補充寫成。第一部分評述香港對動物的處理方式及態度，所涉題目包括大嶼山牛，新界北發展對生態的影響等；第二部分引述外國學說，探討動物倫理、道德、福利，討論的依據；第三部分以較人性化的個案為結，如二犬十一咪照料蝌蚪的經歷，義工傾盡全力拯救流浪狗，以及導盲犬、動物醫生為人與動物搭建橋樑的故事等。書名：2052：未迷你倉四十年的中國與世界作者：〔挪威〕喬根．蘭德斯（秦雪征等╱譯）出版：譯林出版社在未來四十年中，人口數量將會達到多少？下一代人是否願意為這一代的養老與債務買單？世界經濟的主導地位將如何過渡給中國……該書結合了多位科學家、經濟學家，就經濟、能源、環境、城市化、養老金等問題，對未來四十年進行了趨勢預測。好消息是，在能源效率方面我們將看到進步，但變化也許並不會如期望的一樣發生：最貧窮的二十億人口仍然生活在窮困當中，失去控制的全球變暖也可能出現。該書將我們導向一條通往未來的現實之路，討論我們可以為自己及子孫們更美好的未來做些什麼。書名：中國軍艦圖誌（1855-1911）作者：陳悅出版：商務印書館商務印書館最新出版的《中國軍艦圖誌（1855-1911）》由中國海軍史領軍學者陳悅編寫，對中國晚清時期的海軍裝備作出有系統的梳理。圖書資料全面，幾乎收錄當時所有艦船的數據，包括大型鐵甲艦、巡洋艦，和小型炮艦、魚雷艇、蚊子船等。書中對艦隻的描敘非常深入，除建造和服役史，大部分艦隻均附有馬力、火力、排水量等性能數據。而且此書配圖接近四百幅，尤以艦船線圖、戰爭時的歷史照片、近代海軍人物肖像等最為珍貴，還補充了武備、旗幟、塗裝等相關軍艦知識，大大提升其參考價值。自存倉

【本報港聞部報道】港人熱門旅遊景點泰國芭堤雅，迷你倉一艘懷疑超載渡輪翻沉，至少有6人死亡，死者包括3名泰國人、2名俄羅斯人及1名港人，惟有關消息暫未經官方核實。可能有傷者困在船艙本港入境處昨晚獲悉事件後，已即時透過外交部駐港特派員公署及中國駐泰國大使館了解情況，入境處至今並未接獲相關求助，會繼續與公署及大使館保持聯絡，密切留意事態發展。事發於當地時間昨午5時許，據悉當時雙層渡輪接載約有200名旅客，而有關船隻載客量介乎130至150人，懷疑船隻超載，警方指出，這艘雙層渡輪離開一個珊瑚島準備前往芭堤雅mini storage，但開行後引擎故障，遊客湧往上層，導致船身傾側，最終翻沉。由於擔心可能還有傷者困在船艙，傷亡數字或會進一步上升，警方正對運營的船公司進行調查。除了不幸逝世者，其餘乘客都獲救，傷者中包括一名9歲俄羅斯男童，送院接受深切治療；1名受傷港人及1名來自內地的廣東人，他們送往醫院治理。旅客表示船上的救生衣不足，一些不諳游泳者，慌忙中爬上雪櫃頂，以等候救援人員來到。就泰國沉船意外一事，本港入境處昨晚表示，在外香港居民如需協助，可致電入境處「協助在外香港居民小組」的24小時求助熱線，電話：（852）1868。儲存

五峰致力生態立縣戰略，迷你倉實施全域景區化，著力打造中國最美山村。國家地質公園、國家森林公園、國家級自然保護區和國家級非物質文化遺產等“國字號”品牌�多，旅遊資源實體多達502處。提起五峰美景，柴埠溪大峽谷風景區首當其沖。景區內奇峰怪石連著險崖絕壁、幽谷深溪形成山水一體、重重密林體現原始生態、古老民居展示土家風情，人稱“百里幽峽柴埠溪、三千奇峰仙境地”。其內有獨具土家特色的繡樓、打一杵、得樂橋等，客運架空索道斜長約1608米，上下站房高差793米極限坡度接近45度。1996年成為國家級森林公園，2005年成為國家4A級旅遊區，2011年被評為“靈秀湖北十大旅遊新秀”。後河國家級自然保護區與湖南壺瓶山保護區接壤, 擁有3萬畝原始森林，植物種類接近歐洲的總和，是世界公認的“最神秘的生命王國”。保自存倉區內有中國最大的原生珙桐群落、明鬃羊、金錢豹等珍稀動植物，被聯合國教科文組織稱為“珍稀動植物基因庫”、“中國鴿子花的故鄉”，目前已成為國家“華南虎放歸自然”項目首選地之一。白溢寨是四面絕壁的高山古寨，是古代土家部落首領的軍事險隘和“皇城”。古寨內有一處洞穴，其內夏天洞內結冰、冬天熱氣蒸騰，號稱“世界之謎”；古寨又有高山上的“塞上江南”的美譽，有古老的土司遺跡，土家風情濃郁，跳喪舞、放風燈、唱堂戲等民族文化經久不衰。五峰不僅風景宜人，特色美食也格外豐富。當地土家族的“抬格子”、“十碗八扣”、“年豬飯”、“炕洋芋”等美食享譽山外。遊客不可錯過的有以土家臘肉、臘香腸為主的臘肉食品、山野菜等地方土特產，也有方便攜帶和饋贈親友的“采花毛尖”、特妙“蔥姜蒜”、土家娃穀糖、紫薯營養全粉、風味土豆泥等。迷你倉

荷李活電影《變形金剛4》（簡稱《變4》）來港取景後，存倉轉赴重慶、北京及天津取景拍攝。其中重慶武隆縣天生三礄景區為了150秒鏡頭，豪花1,500萬元（人民幣．下同）當作贊助費及戲組食宿開支，每秒戲份變相價值10萬元。同時，景區為配合拍攝，封鎖景區5日，將3萬名遊客拒諸門外，事件惹來爭議。作為國家5A級風景旅遊區的重慶天生三礄景區，風景壯麗，吸引不少觀光遊客，張藝謀2005年所執導的《滿城盡帶黃金甲》曾在此取景，此次亦獲《變4》作為首個內地取景地。《變4》導演米高比爾上周三（30日）在重慶出席開鏡儀式時形容，武隆戲份重要至極，「柯柏文將會出現，且是劇情中一個非常關鍵的轉折」，景區在電影中將有150秒戲份。景區擲1,500萬爭「戲」為了配合拍攝，天生三礄景區上月張貼告示，指從上周一（28日）至上周五（1日）封閉景區。有指景區希望電影儲存映後，能提升景區知名度及帶動觀光。景區姓黃負責人表示，「武隆現在需要的就是國際級的影視劇，這樣才能進一步提升武隆在國際上的知名度。」據悉，天生三礄景區為爭取戲份豪擲逾1,000萬元人民幣作為贊助費用，同時，封閉景區5日至少損失3萬名遊客，加上區內商戶損失共約450萬元及承擔劇組在當地住宿費用等，合共花費1,500萬元。景區關閉令遊客無法一睹世遺風光，受影響包括從上海出發的300人旅行團，甚至有不少抵達當地或預定門票的遊客抱憾而歸。有遊客質疑，「作為世界級自然風景區，為了電影拍攝禁止遊覽，遊客的利益是否該為大片讓路？」政府解釋早就貼出告示武隆縣政府解釋，「我們早就貼出告示，盡可能減少由此給遊客造成的影響。因為電影拍攝中涉及航拍，為了拍攝效果，關閉景區也是不得已之舉。我們也跟劇組做了協調，盡量縮短封閉的時間」。新浪微博/《重慶晚報》迷你倉

□本報記者 王榮去哪兒網11月1日登陸納斯達克，迷你倉最平因為投資者過於熱情，開盤交易22秒鐘就被暫停交易5分鐘。據悉，去哪兒網此次IPO獲得40倍超額認購。“募集的資金主要用于收購。”去哪兒網CEO莊辰超表示，收購的目標雖未確定，但主要集中在線旅遊行業。由於背靠百度，去哪兒網的表態或掀起在線旅遊市場的投資並購潮。百度撐腰去哪兒網11月1日開盤價28.35美元，較15美元的發行價上漲89%。僅交易22秒鐘後就暫停交易5分鐘，此時漲幅已達108%至31.19美元，主要原因是市場太過熱情。5分鐘後恢複交易，盤中最高漲幅一度超130%，當天收報28.40美元，漲89.33%，市值達32.09億美元。二級市場的追捧並不詫異。自去哪兒網10月1日向美國證券交易委員會提交了招股書到11月1日上市，去哪兒網已三次上調發行價。10月19日，去哪兒網將發行區間確定為每股9.5-11.5美元；10月底，去哪兒網更新招股書，將發行價上調至12-14美元；11月1日上市當天公佈的發行價為15美元。“在路演過程中，機構的認購熱情創出中概股之最。”去哪兒網CEO莊辰超稱，這也給當天公司股價表現埋下了伏筆。去哪兒網此次公開募股融資規模為1.9億美元，獲得40倍超額認購。資本的追捧或許應歸功于百度。2011年6月，百度投資去哪兒網3.06億美元，成為第一大機構股東，並給了去哪兒網最大的流量導入。10月1日去哪兒網與百度達成“知心搜索”合作協議，去哪兒網獲得在PC端百度“知心搜索”旅遊產品和旅遊類中間頁的獨家運營權，初始期限為3年，到期後可自動續約7年。莊辰超還迷你倉露，去哪兒網在路演過程中，百度在美資本市場的品牌和影響力也給了很大的幫助。百度投資去哪兒網也收益頗豐。百度持有去哪兒網54.82%的股份，按照28.4美元/ADS的收盤價，百度持股價值17.5億美元，比2011年6月入股時3.06億美元，增值逾五倍。在線旅遊或掀並購潮“收購的方向限定在旅行行業。”莊辰超對中國證券報記者表示，募集資金主要用于行業內的收購，但暫時還沒有明確的收購目標。近年來，中國旅遊行業迅速發展。根據艾瑞數據，中國旅遊業總收入從2008年的1.16萬億元人民幣增長至2012年的2.57萬億元，年度復合增長率為22%。目前，去哪兒網搜索覆蓋包括攜程、藝龍、同程網等超過1200家在線旅遊代理商，以及5萬多家酒店和航空公司的直銷。2013年上半年按效果付費廣告收入（包括機票和酒店業務）占總營收88%。截至2013年6月30日，去哪兒網今年以來的總營收為3.59億元，同比增長75%。2010-2012年，年均復合增長率為101%。巨大市場孕育出眾多在線旅遊類公司，除了去哪兒網，還有藝龍、攜程等在線旅遊代理商，以及螞蜂窩、窮游網在線旅遊社交攻略平台。在線旅遊市場更是互聯網巨頭覬覦的焦點。在攜程、藝龍和去哪兒網等在線旅遊上市公司中，騰訊是藝龍的第二大股東，騰訊公司與攜程也有過緋聞；百度是去哪兒網的第一大股東；阿里則投資了初創公司窮游網，並在大力發展淘寶旅遊這一平台。業內人士指出，目前，基於移動互聯網的在線旅遊公司迅速成長，而這些公司將是巨頭們並購和爭奪的目標。就在去哪兒網上市前夕，成立不到一年的世界旅行網完成了首輪融資。儲存

今年來，儲存國內在線打車應用大戰可真是火爆。群雄逐鹿的大時代還未來得及上演，快的、滴滴兩款打車軟件就已牢牢佔領舞台，吸引著來自全社會的關注。剛剛在市場份額上超越對手的快的打車，被用戶譽為“打車神器”，自去年8月上線，在短短一年多時間，用戶數已破1500萬，覆蓋全國31個城市，日訂單量近20萬單。一邊是國內互聯網行業模仿與惡意競爭的叢林法則，一邊是時刻面臨的社會輿論與政策監管“緊箍咒”，快的團隊選擇不妥協、不走捷徑。在他們看來，驅動行業進步的必然是新技術和新形態產品，而非其他。●南方日報見習記者 郭家軒市場加技術，孵化出新產品不久前，快的打車宣佈進入香港市場。易觀國際剛剛公佈的調查數據顯示，在打車軟件市場中，快的以41.8%的市場份額排名第一。“去年，從我的同學陳偉星那裡聽到了做在線打車應用的想法，通過這個平台，乘客可以輕鬆發單，隨時隨地打車，而司機也可以降低空駛率，輕輕鬆松多賺錢。當時國外已經有了不少嘗試，其中做得好的Hailo、GetTaxi、Uber，估值有上億美金。”首席運營官趙冬告訴記者，而彼時，國內市場打車軟件市場才剛剛起步，上線的軟件還為數不多。“我們大致計算過國內的規模，全國每天每輛車有800元的成交額，這樣每天全國就有近1000萬元的交易額。而每天每輛車的空置率在20%—25%之間，只要我們通過這個平台降低一定的控制率，即使我們從中抽取1%傭金，數額也是非常可觀的。”趙冬自信地告訴記者，達成一致後，他們就開始組建團體動手做這個產品。說起快的打車的團隊，不少業內人士將他們比作杭州版的創業合伙人。同樣都是看好國內快車應用的巨大潛力，2012年7月，在朋友介紹下，趙冬和陳偉星見到了身處美國硅穀的某跨國公司高管呂傳偉。一次相遇便奠定了日後快的打車的管理團隊。不久，呂傳偉放棄了跨國公司優厚的薪資，回國奔赴杭州，成為快的打車的CEO，趙冬則從一家外企跳槽擔任了快的的首席運營官，負責快的打車在全國的市場推廣，而陳偉星則更願意在幕後出謀劃策。“不僅在杭州，‘打車難’可以說是各大城市都在面臨的難題，而我們認為這個問題是可以通過科技手段解決的，所謂科技改善生活。”在去年5月份左右，趙冬和管理團隊就開始孵化這一款產品，定位為智能打車和生活服務平台。加價叫車是否合適，仍待政策“我們注意到，其實很多時候的打車難根源在於司機和乘客的信息不對稱，而打車軟件就可以解決這個問題，優化社會公共資源。”趙冬表示。在線打車行業短期內或許是在燒錢，但長期依然是產品層面的競爭。趙冬始終認為，打車應用最重要的是用戶體驗和服務。快的打車在設計之初，常常會邀請杭州微信車隊的一些熱心會員來公司討論，瞭解他們的工作流程，“我們經常和司機們混在一起吃飯喝酒討論到深夜，送走司機後開發團隊又趕緊消化司機師傅留下的寶貴信息，接著熬夜出原型。這些司機雖然文化程度不高，但對於自己的業務卻一個比一個精明。”產品的成功不僅只是依靠一個鮮活的想法，重要的是在後期與用戶的磨合中不斷改進。“我們在產品設計和用戶體驗方面，經過不斷地與司機、乘客溝通，分析用戶習慣，進行市場調研，不斷地摸索思考改進，最終有了今天的‘快的打車’。”趙冬表示，現在快的打車的操作方式是乘客一鍵定位，發起乘車需求，司機看到需求後進行搶單，大大地提高打車效率，用戶的體驗也非常好。到目前為止，快的打車也是國內唯一擁有積分、會員和24小時客服的APP打車軟件。快的打車的具體做法可以分幾步，產品團隊專注于提高用戶留存率，設計了積分、會員、VIP體系，實現了司機與用戶的直接溝通；技術團隊開發一套獨立的智能分析系統，通過後台分析得出哪些訂單應該大額補貼司機，哪些訂單小額甚至不補貼；運營團隊則組建了全天候的客服體系，響應司機或乘迷你倉反饋的各種問題。“加價叫車功能原本也是基於市場化供求，為提升客戶體驗而增加的一項功能。”趙冬表示。不過隨著監管趨緊，加價叫車也受到了諸多限制。今年8月，北京四家打車軟件就被“招安”對接到出租車統一電召平台，可收取電召費，但絕不允許加價。面對打車軟件面臨政策監管風險，趙冬表現得很坦然。“如果政府不允許做，那我們也會按照政府的規定來辦。事實上，通過我們後台監測到的數據，加錢叫車的訂單並不多，85%以上還是普通訂單。畢竟‘加價叫車’只是�多用戶功能中的一項，即使取消也並不對整體運營產生影響。”在近期，快的已取消了在廣州等城市的加價功能。趙冬坦言，其實加價叫車，更多體現的是一種市場化思路，從長遠來看，政府未必不會支持一些市場化的運作方式。移動終端打車市場還在摸索目前，打車軟件的競爭格局隨著行業的升溫正愈演愈烈，如何在日趨激烈的行業競爭中突圍一直是趙冬所思考的。“快的打車”首創並運用了“與司機語音聊天”、“內置客服系統”等功能。就目前市場來說，快的還處於成長階段，屬於投入期。“我們現在的目標仍然是根據用戶需求不斷優化並改進自己的產品，搶佔市場，培育整個市場，激勵用戶。”趙冬表示，在線打車行業和許多電商公司走過的路一樣，一開始都是先培育市場，而培育市場就意味著要改變用戶習慣，增加用戶粘性，通過燒錢、補貼可以縮短培育周期。目前，快的打車在杭州市場份額已遙遙領先，並且加快了在北上廣等一線城市的產品推廣步伐。與此同時，快的打車為了推升接單司機的數量，給出的補貼金額已經超過嘀嘀打車、搖搖招車等競爭者。對此，有很多人擔心，打車軟件是免費的，如此燒錢，資金從哪裡來，而未來盈利模式又在哪裡呢？趙冬認為這並不是問題，“除了從每筆交易中抽成，加上軟件內嵌廣告等其他收入，這其實是一個非常龐大的市場。未來基於位置的服務也可以考慮用來獲得收入。”“同時，還可以借鑒Uber的做法，比如在情人節的時候，在出租車上賣玫瑰及周邊產品，利用出租車發展市內快遞。”趙冬興奮地告訴記者，其實國內也有很多例子，比如武漢的一個乘客，讓司機接單後順便買鴨脖，還有用戶電瓶沒電了，叫車來幫忙。“所有的這些，對於目前尚處於摸索階段的打車軟件，都將是非常有益的嘗試。我們可以更大膽地設想，將出租車作為一個流動的服務點來做生意，通過延伸服務來收取傭金。”趙冬說。資料顯示，快的打車于2012年創立，同年12月阿里巴巴、阿米巴完成了對快的打車的天使輪投資，在今年4月，快的打車完成了近千萬美元的A輪融資。據瞭解，快的打車已正式�動B輪融資，估值將超過3億美元。趙冬坦言，在資金方面，快的並沒有盈利方面的壓力，“到明年下半年，我們才會考慮商業化方式運作，相信我們的團隊值得這樣的投資。”快的非常注重成本的控制，“我們會通過後台計算哪些路線需要補貼，哪些不需要，而不是不計成本地補貼。比如在給司機送贈品這個環節，我們更傾向于為他們輸送‘生產資料’，比如車載充電器等能為司機方便使用公司產品的輔助產品。”此外，公司目前只有100人左右，遠低於同類公司的人員規模。“快的更傾向于用高于同行業的薪水來找到適合每一個崗位的高素質的人才。盡管人力成本支出提高了，但是團隊做事情的積極性和對工作的認可非常高。可以說每個員工都在用心做事，把工作當成是呼吸一樣。”趙冬告訴筆者，現在中國的移動終端打車市場仍然還在摸索階段，一些政策和觀念上的問題需要共同面對。總體來說打車軟件要逐漸培養用戶的使用習慣，培養用戶和司機建立相互信用。“希望通過我們的努力，能夠為改善城市交通的擁堵和乘客打車難、司機賺錢難等問題作出自己的貢獻。”趙冬告訴記者，未來的打車軟件市場還具有巨大的探索和發展空間。圖片說明:打車軟件需要什麼樣的盈利模式，仍需探索。資料圖片self storage

坐落於石硤尾�的美荷樓是香港僅存的第一代徙置大廈，迷你倉被評定為二級歷史建築。七層高的美荷樓已經活化為青年旅舍，保留下特色陳設，其中兩層更設為「美荷樓生活館」。屬於第一批入住美荷樓的居民徐連歡（歡姐）覺得，生活館的陳設與她的故居有九成相似。生活館展出「閣仔」、帆布�、五桶櫃、手動衣車等，一千二百件街坊提供的物品，重塑出五十年代和七十年代的單位面貌，讓人參觀。歡姐指，當年一家九人住在一百二十方呎的單位，每層住三百多人，共用六格廁所，卻從來沒有自存倉怨居住環惡劣，並很懷念當年鄰居之間的關愛精神。屬於最後一批居民，九十年代遷入美荷樓的文月英也有同感，她說：「每年新年，左鄰右里會主動來派『利是』，還會送上熱騰騰的蘿蔔糕！」美荷樓七十年代陸續改善設施，單位設有獨立廁所，居住面積也擴大了，文月英表示初搬進來時，興奮不已，覺得比自己深水�的舊居好得多，認為三百六十方呎的單位，間隔非常實用，簡直是「豪宅」。歡姐和文月英都覺得活化計劃很有意義，於是接受訓練，準備擔任導賞員，向遊人細訴美荷樓的故事。迷你倉

據新華社電 巴西工商銀行10月31日在其官方網站上發佈公報稱，已與中國建設銀行股份有限公司達成協議，向後者出售該行72%的股權。根據公報，建行的收購金額約為16.21億雷亞爾（約合44.3億人民幣）。如果剔除庫存股，建行將占巴西工商銀行總股本的73.96%。該收購案最後能否實現，還有待巴西和中國有關部門許可。巴西工商銀行由梅內塞斯·德·貝澤拉家族控股，成立于1938年，2007年上市。迷你倉

「為什麼引進香港『松菱』日本料理？香港人會比日本人厲害嗎？」採訪前內心充滿疑惑。走過嵌瓦細石的和風庭園，迷利倉經過有PETRUS、五大酒莊與路易13的酒窖，拾級而上，咦？怎麼放眼望去全是鐵板燒檯，其中還有一個是台灣首見，戲稱為「小三桌」的三角形鐵板燒，一抬頭可以看到阿娜答，也可瞄到忙個不停的廚師。在大陸生產電子零件的劉世章，是松菱的常客，「35年前松菱就把鐵板燒融進日料裡，並以『分解秀』提升食材的檔次與用餐的樂趣，是回歸日本原汁原味的鐵板燒。」■鐵板白鰻 皮酥肉軟勝蒲燒松菱開在慶城街HOOTERS樓上，而以呼拉圈聞名的HOOTERS，正是他16年前所養的第一隻餐飲金雞母，近年來又在北中南開了湯包館、拉麵店、茶餐廳、麵包店等數十家餐廳，而松菱是花了4000萬元打造的新歡。研發主廚JACKY出自新濱，遊藝於義、日等地，又經過香港主廚泉哥的調教，能讓澎湖龍蝦在15秒內脫殼，豎起的蝦頭像禮兵舉槍，劃開蝦背的剎那如爆肌猛男。鐵板白鰻也是台灣首見，特選1公斤重的雲林白鰻，只取胸腹油脂最肥厚的部位，以重達1.5公斤，形似熨頭的鐵板，重壓魚身單煎魚皮，讓捲曲鰻魚變平整，時間長達40分鐘之久。白鰻的皮煎至酥硬，肉有彈性又柔軟，淋上主廚熬煮三天的鰻魚醬，形似蒲燒但滋味更勝十倍以上，大膽讓鰻魚唱出精采的獨角戲。■肋眼牛肉 生熟焦香分解秀南非白鮑魚除了薄片和切塊的刀法，還刻意取出口感如豬耳的鮑魚牙，以及烙至乾香的鮑魚肝。美國迷你倉級PRIME肋眼牛肉，直接在鐵板上進行最後熟成，利用鐵架與罩子，創造攝氏80度C的環境，讓牛肉完全解凍、放鬆和柔軟。師傅用長刀長叉分解三個部位：老饕蓋頭、肋心肉身與肋眼筋，若有幸吃到第十三到第十四根之間的肋眼，則又多出一口黃金三角肉，口口生熟焦香皆不同。至於港星鄭秀文最愛的牛肉薄燒，也是取自美國肋眼，薄切成0.14公分，師傅快手快腳快煎一面，迅速包裹酥炸蒜片與細切蔥綠，入口不帶汁，肉感十足，脆口馨香。■牛肉薄燒 快鏟快煎味馨香可別小看了這一堆微捲而薄脆的蒜片，它們可不是跑龍套的配角，其實一進門，才坐下，師傅就先炸蒜片，隨著雙鏟揮動，蒜片從鐵板燒檯的左邊飛到右邊，上面移到下面，幾乎是滿場飛奔，師傅又拋又挑又翻又撿，搞了20幾分鐘蒜片由雪白變金黃，片片色澤均勻才算完成。連蒜片都龜毛的松菱，突顯鐵板燒更上層樓的精緻感，上菜速度與分量隨客人進食速度而調整，劉世章很得意地表示，牛肉不是一次煎完，蛤蜊也是分批煎炙，連炒飯都能選擇乾一點或濕一點。日本料理與鐵板燒可交替可獨立，在菜單裡並列呈現，賦予日本料理全新的樂趣。鐵板燒套餐午╱晚間680╱1500元起，日本料理套餐午╱晚間880╱1800元起。★更多王瑞瑤的美食報導請上：BLOG.CHINATIMES.COM/EAT/INDEX★松菱日本料理╱台北市慶城街18之1號╱02-27168818╱11:30∼14:30和17:30∼22:30╱周一公休╱收一成服務費自存倉

新京報訊 （記者金彧）昨日，迷你倉最平建設銀行與巴西工商銀行（下稱“BIC銀行”）簽署股份買賣協議，建行將斥資16億雷亞爾（約合44億元人民幣）收購BIC銀行72%的股份。若剔除庫存股，建行持股比例為73.96%。BIC銀行成立于1938年，是一家私營銀行，2007年在聖保羅證券交易所上市。截至2013年6月，信貸資產總額達136億雷亞爾。自2011年以來，不斷有消息稱建行準備登陸巴西開拓南美市場，並將目標鎖定BIC銀行。10月31日，BIC銀行官迷你倉稱與建行達成合作協議，11月1日，雙方正式簽約。建行三季報顯示，其前三季度淨利1764.82億元，日賺6.46億元。照此計算，建行僅用7天的淨利就購買了巴西一家中型商業銀行73.96%股權。建行稱，本次交易的基準購買價格參照BIC 銀行截至2013年3月31日的季度財務報表所記載淨資產值確定。交易的最終完成尚需獲得中國銀監會、巴西中央銀行及其他境內外相關監管機構的批准。交易完成後，建行將依據巴西證券交易委員會規定向剩餘股東發起強制性要約收購。儲存

Much potential for Asia, Europe collaboration, dialogue revealsSingaporeSOCIAL enterprises are alive and thriving and policymakers are increasingly recognising the opportunity to build a new economy - one that creates not just economic, but also inclusive and sustainable growth.儲存倉 Yet, strong and specific policy support for a better business environment for social enterprises (SEs) has been slow in taking shape, although attempts have been made with varying degrees of success in Europe and Asia.Historically, Europe and in particular the United Kingdom have been at the forefront of the social enterprise movement. But policy influencers and social entrepreneurs point out that Asian states could do better with stronger policy support.A recent dialogue held in Berlin among European and Asian policy influencers and social entrepreneurs found that there was still scope for greater collaboration between Asia and Europe to better communicate and reinforce the impact of social enterprises. And, such dialogues can give Asian policymakers more support to widen the scope and reach of the SE sector in the economy."In Asia, countries such as Thailand and South Korea have progressive policy support for their social enterprises. However, in a large part of the region, there is still a lack of capacity and funds to assist SEs to be fully financially sustainable. There is still a significant gap in policy support that can help these SEs scale up," said Karsten Warnecke, the Singapore-based deputy executive director of the Asia-Europe Foundation (ASEF). "I believe these are areas where both regional and inter-regional bodies, such as ASEF, can play a role in increasing awareness and in facilitating networking and cooperation," he told BT. "We have started addressing these by creating platforms to share expertise and experiences within and across both regions. Such exchange of ideas and best-practices can help practitioners and policymakers create environments conducive for social businesses."ASEF and the British Council are two organisations working towards strengthening policy support for social enterprises and promoting the implementation of such support in countries with no existing policy frameworks. They feel the time is ripe for consolidating existing policies and analysing their outcomes, to strengthen support for social enterprises, especially from governments.It is with this backdrop that ASEF and the British Council assembled senior policy influencers from 24 countries in Berlin for a policy dialogue and exchange of experiences. They were responding to a need for increased opportunities for sharing experiences between Asian and European social entrepreneurs and to develop the support structures.The notion of social enterprise achieving maximum social good and not maximisation of shareholder profit, while remaining a sustainable venture is gaining more acceptability at a time when the rough edges of extreme capitalism are beginning to grind on the social conscience. A renewed attention on social enterprise is now being followed up with more specific policy support to existing government initiatives in areas of taxation, public procurement, financial market rules and regulations and other entrepreneurship supporting schemes."There's a growing interest in social enterprise - it's the sector where entrepreneurs are choosing to set up businesses. This fact speaks volumes about people's motivations and a desire for change in the way that businesses behave and their contribution to society," says Peter Holbrook, chief executive 迷你倉最平f Social Enterprise UK (SEUK), the national body championing social enterprise in the United Kingdom. The social enterprise approach is increasingly seen as a way in which innovative solutions can be found for unmet needs, and a market is "created" or "stimulated" to address these.But the lack of specific structures was a recurring theme in the Berlin discussions. Muhammad Rumee Ali, the head of Bangladesh's biggest and most successful social enterprise, BRAC, feels that at the policymaker level, there has to be a clear and a 'shared' understanding of the definition of a social enterprise, if an effective policy response is to be formulated. Equally important is the need to define the basic architecture of an SE, he told BT following the Berlin meeting.British entrepreneurial leader in social enterprise Penny Newman does not see social enterprise just as business with a conscience. "It is about actively delivering change, often tackling entrenched social and environmental challenges, where others, be it government or businesses, have either feared to tread or have failed." Ms Newman has worked for the past 20 years in organisations that help relieve social injustice in a way that builds an organisation sustainably, including a stint as CEO at Jamie Oliver's Fifteen, the celebrity chef's chain of restaurants where disengaged young people are trained for long-term careers in the restaurant industry.But whatever the definition or structure, all agree that policy or governmental support is crucial. SEUK's Mr Holbrook contends that social enterprise movements need to influence governments and policymakers at the highest level, "to make sure social enterprise is at the top of the business and political agendas". Mr Holbrook, who led the main dialogue session in Berlin, also noted that SEs needed to work with government partners and mainstream businesses to strengthen their work.A UK survey on the state of social enterprise found that the sector is thriving and attracting a wave of entrepreneurs and outperforming mainstream bodies. The poll also revealed that SEs scored in its innovativeness - 56 per cent of social enterprises (in UK) developed a new product or service in the last 12 months compared to 43 per cent of SMEs. New product or service development is often used as a proxy-indicator of business innovation.While there is acceptance that evidenced social impact will be a primary criterion for funding and governmental support, rather than explicitly favouring SEs, there need be a more balanced approach. Policies could be framed to give some consideration to the social and environmental value of SEs. For instance, UK has a Social Value Act that benefits SEs.The Berlin Dialogue produced some pointers for a better policy context for SEs in Asia and Europe to develop further. There was also a call for a legal form of the social enterprise eco-system and for more regulatory and tax breaks. There is a need for SEs to be more transparent if governments are to play a bigger role in providing a supportive framework for them, such as providing tax relief and start-up capital, the dialogue participants noted.Mr Warnecke said that the Berlin Dialogue produced worthwhile findings for developing a better policy context for SEs in Asia and Europe. "It was an opportunity to understand the concept as well as role of social enterprises from both Asian and European perspectives," he said, adding that the sector can do exceptionally well in Asia, as policymakers look seriously into developing it into an essential part of the economy.迷你倉

Source: Chicago TribuneNov.mini storage 01--Chicago Transportation Commissioner Gabe Klein, best known for bringing bicycle-sharing and speed-enforcement cameras to the city and promoting alternative transit over vehicle travel, is resigning, effective at the end of the month, Klein told the Tribune on Friday.Klein, 42, said he will return to the private sector, which was part of his original plan when Mayor Rahm Emanuel appointed him to head the Chicago Department of Transportation in May 2011.Klein and his wife, Stephanie Plummer, who works for the U.S. Environmental Protection Agency in Washington and spends part of each week in Chicago, also plan to start a family soon, he said."One of the hardest things for me is leaving because we have been so successful, but I've got some family obligations,'' Klein said in an interview.Major accomplishments he cited under his 2 1/2-year watch include expansion of the Chicago Riverwalk, the start of the Bloomingdale Trail and reducing the repaving cycle for arterial streets to 15 years from 64 years.Klein has overseen the creation of the Divvy bike-sharing program, which started in late June and has grown to about 3,000 bicycles at some 300 bike-docking stations. The program's implementation was delayed, but bike-sharing is growing in popularity here. Divvy has provided more than 600,000 trips and logged more than 1.5 million miles, city officials said.Klein did spark controversy over the contract that Chicago awarded to Alta Bicycle Share Inc. to run the bike-sharing program. A r迷你倉val bidder claimed that Klein, who once did consulting work for Alta, tainted the selection process by failing to disclose the past business relationship. Klein said he recused himself from the process that picked Alta.Klein said that as a youth, he worked at his parents' bicycle stores in the East, and he singled out the Divvy program as one of his proudest accomplishments."Every time I see a Divvy bike or a wider sidewalk or a speed camera slowing drivers down, I know I've had an impact on people's lives,'' he said.He called being commissioner of transportation in the transportation hub of the United States "the hardest and most rewarding thing I have ever done.''Before coming to Chicago, Klein was director of the Washington, D.C., Department of Transportation, where he was involved in the development of the district's bike-sharing and trolley bus programs.He co-founded On The Fly, an electric vehicle vending company, according to a bio of Klein on the CDOT website.Klein also managed daily operations for bicycle retailer Bikes USA, and oversaw the car-sharing system in the D.C. area when he was regional vice president of Zipcar, the CDOT bio said.After leaving CDOT, Klein said he plans to take his wife on a vacation, then go to work on developing a couple of private-sector business plans that promote transportation technology.jhilkevitch@tribune.comTwitter @jhilkevitchCopyright: ___ (c)2013 the Chicago Tribune Visit the Chicago Tribune at .chicagotribune.com Distributed by MCT Information Services文件倉

新華社電 美國聯邦航空局10月31日宣佈，mini storage美國航空公司將允許乘客在飛行全程使用電子設備閱讀電子書、觀看視頻或玩遊戲，但打電話仍在被禁止之列。美國聯邦航空局當天發表聲明說，經過由航空公司、飛機製造商、移動通信行業、乘客、飛行員等方面代表組成的一個專家小組的研究與論證，大多數商務飛機能夠抵抗一些電子設備發出的無線電波的干擾，這些電子設備包括平板電腦儲存電子閱讀器與智能手機等，但航空公司在執行新規前，必須證明它們運營的飛機不會因乘客使用電子設備而存在危險。聲明同時表示，乘客在使用電子設備時，必須調到“飛行模式”，禁止使用語音通話。此外，在起飛與降落過程中，電子設備必須被拿穩或放在前排座椅的背袋中。此前，美國航空公司要求乘客在飛機起飛、降落及飛行高度低於1萬英尺（約3000米）時關閉所有的電子設備。迷你倉

【本報消息】北京航空航天大學通用航空產業研究中心主任高遠洋表示，mini storage公務機在內地有客觀因素制約發展，故經濟發展水平與公務機數量的比例相差較大。在這些制約因素下，預計未來十年公務航空將進入快速發展階段，公務機數量有望達到1,300-1,600架。高遠洋表示，公務機發展與全球經濟發展關聯度相當高，經濟形勢直接影響公務機市場。當經濟下行，公務機市場會有一系列影響，如減產、繼而裁員，訂單積壓和損失，客戶取消或推遲訂單等。當經濟好轉，公務機市場一般要滯後十四個月才好轉。客觀因素制約發展目前，北美市場的公務機產量佔全球逾八成，未來二十年，北美市場仍是公務機航空最大的區域，但市場份額會下降。亞太區的增長率將跑贏全球各地，輕型、中輕型及中型公務機佔多數，大型公務機的比例則從○二年的11%升至去年的24%，拉丁美洲的公務機市場增長率僅次於亞太區。內地公務機發展迎來歷史機遇，發展意圖迷你倉確、利好政策頻出。按國際標準計算，一個國家（或地區）的本地生產總值達到1萬億美元時，公務機市場空間是250架。但內地公務機市場與經濟發展速度不匹配，內地每千億美元GDP中，祇有1.6架公務機，遠低於美國、巴西的141架及320架。出現上述原因，主要是內地公務機市場仍有不少客觀因素制約，如民航空域使用限制，供民航使用的空域僅佔兩成，公務機無法發揮靈活、高效的優勢。由於空域緊張，公務機需要與民航定期航班分享非常罕有時刻資料，還有人才短缺、基建設施配套不足、規模經濟不夠及政策稅率等因素局限。雖然內地公務機發展相對滯後，但市場發展空間巨大。考慮到行業面臨多種因素制約下，內地公務機仍保持較快速度發展，未來三年公務機數量料達400多架，十年後將增至1,300-1,600架。長遠來看，未來二十年，內地公務機市場將達世界平均水平，屆時有望突破5,000架，三十年後則有望達上萬架。文件倉

（馬六甲31日訊）保安公司聘請非法外勞當保安人員，迷你倉開始遭移民局取締。甲州移民局副局長阿布峇卡表示，在過去2個月，該局已扣留超過60名受聘於5家保安公司的非法外籍保安人員。他勸誡各保安公司勿為了節省開支而聘請非法外勞，此舉已觸犯了移民法令，觸法者將受到法律的對付及罰款，因此，他吁請各界人士奉公守法，勿挑戰法律。他說，該局日前接獲情報，昨日早上11時30分起，直到今早凌晨5時30分，聯合國民登記局官員兵分多路於甲州中央縣各地方展開取締行動，共檢查88名外籍人士，扣留40名非法外籍人士。“被扣留的非法外籍人士當中，共有9名外籍人士擔任工業區、建築工地或娛樂中心的保安人員，他們的年齡介於18至40歲。”外籍保安員月薪約1千他說，經過該局官員的盤問，他們得知這些非法的外籍保安人員月薪大約是1千令吉，而他們所穿的制服或佩戴的名片，大部份都是偽造品，皆由各自的負責人派發。他強調，該局將援引1959年移民法令55B條文，提控任何聘請非法外勞擔任保安人員的公司負責人，在上述條文下，被告一旦罪成，可被判坐牢1年或罰款1萬令吉，或兩者兼施。“一名保安員日前為了劫款而殺銀行女職員案震驚全國，移民局昨日也聯合國民登記局官員展開有關的取締行動，前往甲州各銀行展開調查及取締行動，檢查州內各銀行的保安人員是否合法。”州內銀self storage保安員皆屬合法阿布峇卡說，經過一連串的調查，國民登記局已確認州內各銀行所聘請的保安人員皆持有相關的准證，皆屬於合法。“不過，我們不會就此鬆懈，未來還會繼續針對州內工廠、建筑工地、購物中心或公寓等設保安亭或聘請保安人員的地方展開相關的行動，打擊非法的行為。”他說，該局在本月20日展開的取締行動中，曾扣留200名非法外籍保安人員，經調查後證實，他們皆抵觸1959/63年移民法令第39b條文，同時，已傳召2家涉及在內的保安公司助查。取締一飲食店遭雇主刁難“該局在昨日前往一家位於仙特拉巴士總站附近的飲食店展開取締行動時，遭一名雇主惡言相向及多番刁難，對方甚至還召集友人到現場撐腰，現場一度陷入緊張的氣氛。”他指出，雙方緊張的氣氛僵持了約30分鐘，最後在警方的介入和調停之下，這緊張的氣氛才得以緩和，移民局官員繼續展開執法的工作。“取締行動進行至今日凌晨5時，而被扣留的40人，其中有22名是外籍男子及18名外籍女子，分別來自印尼、孟加拉、越南、泰國、尼泊爾及中國。”他說，該局援引1963年移民法令第39b濫用准證條文調查其中的6名外籍女子、1959/63年移民法令地6（1）（c）非法逗留條文扣查33名外籍男女。此外，該局也援引移民法令1963年第56（1）（l）條文（持偽造文件非法入境）扣查1名印尼籍男子。;迷利倉

離岸人民幣債券市場昨日迎來首個由外國主權發行的點心債（離岸人民幣債券）。據外電報道，self storage加拿大卑詩省昨日發行25億元（人民幣，下同）一年期點心債，票息及實際收益率均為2.25%，較指導價低10個基點。這也是自六月底以來，最大的點心債發債個案。根據銷售文件，該期券共發行25億元，共有42個帳戶、40億元資金競標，其中外國央行及官方機構獲得62%，基金及資產管理公司標得18%，企業標得10%，銀行獲得7%，私人銀行獲得3%。分區域看，亞洲投資人佔59%，美國佔40%，歐洲佔1%。該期點心債將在十一月十三日交割，明年十一月十三日到期，由�豐獨家承銷，中銀及工銀共同管理，並於盧森堡掛牌。市場人士表示，該期券利率雖然不算太高，但因為發行人具有AAA評級，是離岸市場少見的高評級債券，因此獲得注重資產風險的投資人認購。文件顯示，穆迪、標普及惠譽三大評級機構均給予該期債券以AAA最高評級。隨�人民幣國際化進程的推進，離岸人民幣債券市場也得到一定發展，但在點心債市場上，除了中國財政部在香港發行過的人民幣國債屬主權債外，沒有其他主權國家迷你倉地區在點心債市場發行過主權債。人幣國際化一大突破據了解，卑詩省去年底即表達有意發行點心債，當時計劃發行2-3年期債，計劃集資5億元，拓展除加元、美元以外的融資渠道。該省官員曾表示，集資所得將以掉期兌換成加元。本次除是首次由外國主權發行的點心債外，也是繼中國財政部六月底在香港發行130億元國債後，近月發行規模最大的點心債。據了解，今年下半年以來，點心債一度「遇冷」。根據法興銀行數據，今年上半年，有20家企業在香港市場發行累計291億元點心債。但七月至今，點心債發行規模僅有48.15億元，七月份甚至遭遇「零發行」，目前有所改觀，但整體仍處低迷區間。分析表示，點心債相對而言流動性有限，從發行規模和期限而言都不及美元債券，另外，多數中國企業都認為人民幣在未來2-3年內會維持年均1%-2%的升值速度，以美元發債，等於可抵銷部分利息成本，因此發行美元債券更能節約成本。人民幣兌美元即期昨日收跌至6.0995元，連續第六天走低，本周累計跌0.25%。上月人民幣曾出現一輪升值波，連破6.09和6.08關口，令人民幣升值預期不斷增強。mini storage

馬尼拉人質事件談判雙方分歧逐漸收窄，迷你倉保安局局長黎棟國表示，就懲處相關官員及保障旅客安全的討論有新進展，家屬與馬尼拉市議員洪英鐘亦已消除日前的誤解，但商談期間具體內容不宜公布，政府會循任何可行的渠道處理事件，不設時限，並持續與各方面保持接觸。對於葉劉淑儀建議暫停菲律賓人來港免簽證，黎棟國表示要聽取立法會議員意見後，政府才會在立法會上交代立場。有協助家屬的議員認為，菲律賓態度軟化是由於當地華商施壓，而香港特區政府今次做法亦較3年前有承擔。本報綜合報道代表馬尼拉市來港的市議員洪英鐘前日與死者家屬及傷者舉行會議後已離港。保安局局長黎棟國昨日表示，洪英鐘及人質家屬雙方經兩次會面後，就家屬提出的4項要求，綜合出相當仔細的討論，有關懲處相關官員及保障旅客安全的討論有新進展，但不可透露哪一項進展比較多。他相信雙方的意見分歧一定有機會收窄，但現階段暫不能對外公布商討的詳情，以免引致外間不必要揣測，對死者家屬及傷者造成壓力。強調誤解已經消除就日前傳媒報道洪英鐘單方面披露會面內容，黎棟國表示，雙方進行相當長時間的交換意見，並已進入實質討論，前日會面已「說得清清楚楚、明明白白」，強調誤解已經消除。黎棟儲存倉形容，過去數星期事情進展「行前了一點」，政府會循任何可行的渠道處理事件，不會設下特定時限，洪英鐘離港後會保持接觸，並與各方面持續溝通，直至有階段性成果後再公布。對於新民黨主席葉劉淑儀在立法會提出修訂動議議案，建議以暫停菲律賓訪客來港免簽證作為制裁手段，黎棟國表示政府需要詳細聽取立法會議員在辯論當中發表的意見，聽取所有議員的看法後，局方才會在辯論後作出整體回應，屆時政府亦會提出就有關意見的立場，他認為此等做法較為適合。家屬：道歉更重要葉劉淑儀昨日出席電台節目時解釋，香港是世貿組織成員，不容易對菲律賓實施貿易制裁，但由於香港與菲律賓並無簽署簽證協議，因此取消免簽證相對較為容易，只要政府決定便很快做到。她估計，菲律賓的航空公司及來港做生意的菲律賓商人將受影響，收緊商務簽證進而打擊菲律賓經濟。不過，她表示倘家屬與菲律賓分歧收窄，則未必需要實行她的建議。協助部分死者家屬同傷者的立法會議員涂謹申在另一節目表示，家屬認為道歉比賠償更重要，最終是否同意達成協議，視乎普遍香港人的感受。他估計，菲律賓態度軟化與當地華商向政府施壓有關，但特區政府今次積極參與跟洪英鐘商討，顯示政府做法較過去3年更有承擔。迷你倉最平

微博上有段話很經典：“聽說真正的土豪是這樣的：不再聊多少項目，mini storage而是幾個上市公司；不再問多少車，而是幾個司機；買房不問面積，而是庭院的面積；吃飯不點菜，而是點廚子；穿衣服不問牌子，而是問哪國的裁縫；買家具不問哪國的，而是哪朝的；娶老婆不找眼前的，而是直接拿遙控板點電視里的……”深圳土豪們其實都很低調，首先他們抗拒“土豪”這個標簽，認為忽視他們自身的文化品位和高尚情操，其次他們都提倡低消費，什麼是低消費，有個土豪說，買愛馬仕就是低消費啊。出于人文關懷，友情提醒，窮人就不要看這次專題了。對心臟不好。土豪入門級消費：花100萬成為遊艇會會員推薦人：塗諾，2006年深圳先生冠軍，國際貿易公司負責人“土豪”一詞總讓人聯想到財大氣粗，但深圳先生冠軍塗諾偏偏是“土豪”與“帥哥”兩個關鍵詞的綜合體。16歲上大學，19歲買了人生中第一輛法拉利，20歲開貿易公司，幾年間身家賺到8個零，26歲拿深圳先生冠軍進軍演藝圈，29歲拍電視劇，是亞視藝員。愛好健身和名車，車是塗諾最大的消費開支，他手中奔馳、寶馬、法拉利等大牌豪車一應俱全。作為資深帥哥兼資深土豪，塗諾推薦的消費清單，既要顯示出自己卓爾不群的財力，又要體現出高端大氣上檔次的紳士風格。為配合本次專題，他親自現身說法，用人均動輒過萬的消費尺度告訴我們，一個精緻的土豪是怎樣煉成的。大梅沙灣遊艇會“你有多少個泊位”才是身份象徵人均消費：4000元-100萬元富人俱樂部是怎樣煉成的？大梅沙灣遊艇會給出了“會費”的價碼：50萬- 120萬元不等，至少要有這樣的“閑錢”才能獲得大梅沙灣遊艇會的通行證。而若想在這片黃金海岸上享有遊艇的“泊位權”，則需要繳付100萬元的年費。幾十萬的“會費”能給土豪們帶來什麼？所有會員都可享有遊艇會的沙灘會所、高級中西餐廳、咖啡廳、雪茄吧、卡拉O K娛樂室、商務中心和多功能會議室，為會員進行商務交流、親友聚會、休閒度假提供豪華私密的高端場所，另還有私家餐廳和私家海灘。據說，目前深圳富豪界已經不再顯擺自己能打什麼杆數，而是以“你有多少個泊位”為身份象徵了。當然，如果達不到“土豪”級別，中產也是可以來這裡湊湊熱鬧的。遊艇會提供多條26-80尺不同類型的遊艇和帆船給會員租賃，為會員提供遊艇、帆船培訓。小的遊艇只要4000-5000元/小時，大的8000元/時。帶夠幾萬塊，就能和親朋好友舉行一次遊艇Party。地點：深圳市鹽田區大梅沙鹽葵路，東側毗鄰喜來登大酒店，西側願望塔柏悅匯KTV這是一個可以唱歌的西餐廳！人均消費：500-2000元唱K，你追求曲譜廣闊、麥音回環還是立體共鳴？N O，這些裝x的關鍵詞都顯得很O U T很假，“A K -910+音箱+ A 500功放”、“PA R T Y WO R LD前級N O .2”———只需拋出這兩個關鍵詞便足以把�多低端K T V秒殺，資深樂迷知道為什麼———它意味著音響設備可以把你的聲音修飾得跟LIV E演唱會一樣，立體、寬闊地湧向周邊聽�的耳朵中。如果你受夠了大多數K T V中毫無品位的小食、分量寥寥的快餐，那麼柏悅匯的廚師將用技術證明，這裡不僅是個可以吃飯的K T V，還是一個可以唱歌的西餐廳！薄片一樣的水果、薄片一樣的牛排、薄片一樣的各種餐具已經足以佐證這裡的餐飲檔次。當然，它最贊的部分是連通K房的露天展台，站在這裡你可以把歡樂海岸的噴泉、飛碟、海景盡收眼簾，足可容納百人的餐飲座位，可以為剛剛在K房里聲嘶力竭的人們提供酒足飯飽的下半場，難怪，大到公司聚會、生日PA R T Y，小如情侶的燭光晚餐，這裡的訂單一直絡繹不絕。另外要一提的是，如果你是個“手機控”土豪，這裡的免費W IFI可以讓你免除一進K房就沒信號的困窘。地點：深圳南山區白石路歡樂海岸曲水灣2棟D 暹羅泰土豪們認為這家泰國菜全城最正宗人均消費：500-1000元在許多深圳土豪看來，暹羅泰的泰國菜是全城最正宗的。格調、環境也竭力朝“泰式”風格靠攏。它安裝了冷霧降溫系統，炎熱季節，冷霧科技可帶來爽身的 清涼感 ，霧 蒙蒙 的感 覺也 仿佛 身置椰風海韻的熱帶海洋地區。但這間泰國餐廳 賴 以 成名的菜譜，竟然是“法國生蠔”。店家從法國直接空運生蠔，一般是前一天在法國出水，第二天就能飛抵深圳，所以，每個生蠔定價為50元，這才能值回飛機票價。大多數人都能吃下2-3打，因為它的分量和塊頭跟潮州生蠔沒多大區別，都是一口一個，很快就吃掉上千元。相比之下，“昂貴”的泰國香米就不算什麼了，在土豪的世界里，有時真搞不清楚到底是吃法國生蠔下泰國米飯，還是吃泰國米飯下生蠔。地點：深圳市南山區O CT創意園香山東街A 3棟1樓 為你定制的護膚品，動心吧？10萬起賣推薦人：Yuki，23歲，香港在讀研究生Yuki，典型意義的軟妹子。相較同齡人，她有一長串特別輝煌的履歷，16歲英國讀高中，參加當地選美比賽取得名次。目前，她更樂於接受的一個身份是學生，然後用一顆比較謙遜的心學習和生活。她認為深圳的消費能力還不及香港，至少在好吃、好玩的方面，香港有更多能讓人消費的地方。古羅馬咖啡吧龍蝦意面800元，絕對值回票價人均消費：1500元這是一家真正有意大利風格的餐廳，這裡供應的意式咖啡和各種意大利風味食品，味道非常正宗。餐廳裡面還會經常放著意大利的經典歌劇和音樂，讓人宛若來到了意大利。特別推薦這裡的菜式出品。首推正宗意式披薩，絕對正宗的意大利口味，那些不愛吃披薩的人在吃過這裡的食物後，一定會改觀，甚至會深深愛上披薩的味道。其次是意式面，想吃正宗的意式面，也可以選擇這裡。店主是真正在意大利生活過的人，所採用的食材和做法都是純意式的。餐廳所有菜式也都包容了他對中餐的理解，所以在他的意面系列中還有中西合璧款。很多人來這邊會點龍蝦意面，雖然價格在80 0元左右，但美味絕對值回票價。最後，一定不要放過的是提拉米蘇，絕對的專業水準，一塊鬆軟的提拉米蘇，放進嘴里瞬間融化。地點：深圳市南山華僑城波托菲諾商業街37-40 CJW酒吧土豪不是點酒，是點調酒師人均消費：1000元Y uki喜歡這裡是因為，它是高檔西餐廳+爵士樂酒廊+極品雪茄房經典復合體。Y uki很愛這裡的調酒師，不僅是因為他帥，更是因為他的調酒技藝。最近各大夜店酒吧很火的一款非主流雞尾酒T om orrow，在C JW也能盒帶，它的酒精度不遜于長島冰茶。名字源起據說是很多人喝完一杯之後，睜開眼就已經是第二天了。這款神秘的酒並沒有出現在酒單上，只有熟客才能打動調酒師，讓他親手調制出“明天”的味道。這裡的美國爵士樂樂手也很出色，經常有現場演出樂隊，現場氣氛很好。初來深圳的朋友，Y uki會把他們帶來這裡，當做體驗深圳夜生活的第一站。地點：深圳市南山區白石路歡樂海岸曲水灣15棟 王子運動會所這裡有全國酒店中最大的游泳池人均消費：2000元以上喜歡這裡是因為它有據說是全國酒店中最大的游泳池，它有室外花園游泳池、室內�溫游泳池，游泳池還包含一個按摩池、一個兒童池及主池。總之，這裡是Y uki她游過的游泳池裡面最高級，也是最舒適的。室外的游泳池還可以享受日光浴，可以俯瞰深圳的C B D景觀。這裡的健身項目很多，有氧單車房、多功能集體運動課程室，最吸引人的是有一面很大的攀岩牆，這裡的定位是高端健身會所，限量會員制度，絕對會保證會員身份的隱私。地點：深圳市大中華喜來登酒店九樓MTM高級定制護膚品，多是10萬起賣人均消費：2000元以上這家店在國內也有開，香港有幾家，它是日本的牌子，不過在香港很受歡迎。貌似它是全球唯一能為顧客提供“個人護膚專屬處方”護膚品及療程的專門店，會完全根據你的皮膚特點及需求提供專門配置的僅屬於自己的護膚品。但是，如果你對護膚品有極其挑剔的標準或有極高標準，或者皮膚敏感嬌氣，那麼就真的可以考慮下M T M了。連Yuki都認為M T M有些貴，原因是它的會員是按級別去設定的。2萬的卡有2萬的服務，10萬的卡有10萬的服務儲存最關鍵的是，很多護膚品都是十萬起賣的。據說，很多明星名媛都會來這邊做臉。至於效果，Yuki用驚豔去形容，這裡的皇牌產品C ustom - blended E yem ask最受歡迎，也是她的心水推薦。地點：香港中環中建大廈205店香港高端SPA有種東方和諧療程，價格不和諧啊推薦人：D idi，女，30歲，某電器品牌執行董事當我們想象高端白富美們的生活時，總覺得應該充滿了購物和下午茶這樣的貴婦活動，其實你這樣想實在是太膚淺了，當做身體檢查都要去私立醫院做8000元的套餐時，去香港shopping已經算不上消費了，如何高端地花錢對於她們來說才是正經事。到五星級酒店做一個名字拗口的身體按摩，到只對會員開放的馬術會所策馬奔騰，這些聽起來，比喝個下午茶、買買奢侈品都要更高端。香港聖保祿醫院做全身體檢，這家隱私保護做得好人均消費：女士通用檢查A計劃8100港幣，B計劃2700港幣當大部分平民對於港大深圳醫院還抱著躍躍欲試的體驗高端服務態度的時候，有錢人們根本不屑一顧，甚至還覺得港大深圳醫院的服務也不太到位，主要原因還是收費標準定得低了嘛。所以他們在做體檢的時候都會開著兩地牌的豪車，到香港聖保祿醫院去做。這間私立醫院是很多香港明星的最愛，隱私保護做得非常好。香港人稱之為“法國醫院”，醫生和護士完全符合世俗定義的天使，不過當你看到做一次全身檢查可能要8000港幣的時候，大概也明白他們的耐心從何而來了。地點：香港島銅鑼灣東院道2號香港文華東方酒店阿育吠陀是什麼？窮人看不懂啊人均消費：東方和諧療程3000港幣(1小時50分鐘)白富美這個詞雖然已經爛大街了，但真正的白富美還是過著和凡人有距離的生活。除非是自己飛到泰國做真正的泰式按摩，一般的SP A實在沒有意思，深圳白富美推薦的高端SPA連名字都很有玄機，香港文華東方酒店“阿育吠陀”據說是來自古印度的女體按摩技法，用蘸滿藥膏的毛巾全身按摩一個小時，還有類似蜜蠟一樣的營養品從頭頂懸掛的金壺滴到額頭上，與其說是SPA，更像是某種神秘的儀式。就像選擇恐懼症只是因為窮一樣，你比白富美們老得快也是因為窮啊！地點：香港中環幹諾道中5號香港上水雙魚河會所在這騎馬，土豪瞬間變貴族人均消費：僅對馬會會員開放普通人養狗，有錢人都是養馬，起源英國的馬術一向都是貴族運動，比高爾夫什麼的高級多了。深圳的西麗和銀湖馬場對於很多熱愛騎馬的文藝有錢人來說環境還是稍遜，相比之下，到毗鄰深圳的上水雙魚河會所騎馬既方便又舒服，奧運會的馬術項目的越野賽也在這裡舉行。雙魚河會所是香港賽馬會所有設施中最具英國特色的地方，走的是典型的英倫莊園風格，古樹濃蔭中的雀鳥啼鳴交織著偶爾傳來的一兩聲馬的嘶叫，騎著高頭大馬在這裡漫步，哪怕是土豪都瞬間有了貴族的感覺。地點：新界粉嶺粉錦公路1號對白富美而言，蠔也是有階級差異的推薦人：蘇蘇，公司副總裁同樣是吃生蠔，你可以選擇坐在街邊大排檔，2 .5元一個，嗅著那濃烈的碳烤味道以及帶勁的蒜蓉味道，而對於白富美們而言，蠔亦是有階級、血緣差異的，它們可能是來自法國的貴族、南非的土著。Oyster Talks去香港吃蠔人均消費：2000元位於跑馬地的一間小店面，裡面只能容下五六張桌子，但是出品非常棒，美食客們趨之若鶩，如果想去嘗一嘗鮮，必須提前幾天訂位。這裡將會是嗜蠔者的天堂。從各國新鮮運到的生蠔，種類超級豐富，來自南非的、法國的、新西蘭的等等。雖然有焗蠔，但是服務員一般建議吃生蠔，因為原汁原味。你可以在這些蠔中吃出海水的鹹淡，感受雖然世界上的海洋是相通的，但是它們的氯化鈉成分還是不同的。同樣的海水亦有小清新與重口味之分。除了生蠔之外，意大利面和西班牙焗龍蝦也是蘇蘇的最愛。如果朋友剛從國外回來，而且恰巧是個吃貨，這間O syter bar絕對是拿得出手並且能夠斬獲好評的推薦店。如果，你想要“禍害”正在減肥的女伴，這裡亦是讓她繳械投降的絕佳戰場。地點：香港跑馬地奕蔭街SEVVA香港名媛闊太最愛在這喝下午茶人均：2000-3000元說起下午茶，中環太子大廈的SEVVA早已是名聲在外，這裡最值得推薦的肯定是環境無疑。傍晚華燈初上，在SEV V A裡面享受完美味的晚餐後，可以到SE V V E的露台坐坐，從這裡望出去，就是香港的標誌性地帶———維港。一邊喝著香檳，一邊欣賞維港的夜景。雖然已經入夜，但是中環一座座高聳的大樓依舊燈火通明，從中可以窺見這個城市的朝氣和活力。而且，這裡也是明星名媛貴太太們最愛來喝下午茶的地方，逛街逛得累了，便三三兩兩來太子頂樓的SEV V A歇歇腳，看看風景。蘇蘇曾經在這裡見過周慧敏、劉嘉玲等明星。也許有一天你在這裡吃飯，會突然發現，坐在你對面的那個優雅高貴的女人居然是張曼玉！在這裡見過太多明星，以至於蘇蘇表示，對明星們已經完全麻木而且免疫了。當然，除了環境優美，菜品也是相當精緻的，每一道菜品賣相像藝術品一般。和O yster T alks不同，如果說生蠔吧是吃貨必去的餐廳，那麼SE V V A則是想要過品位生活的人會去的餐廳。去到那裡之後，你會發現那裡的一切都在告訴你有品質的生活就該是這樣的。地點：香港中環太子大廈頂層 深圳有座私人島“該知道的人自然會知道”推薦人：艾力(化名)，85後，海歸喜歡穿著polo衫，名片上刻意隱去職務，正兒八經地只印著中英文名，對“土豪”稱謂極為敏感。《緋聞女孩》里集萬千寵愛的chuckbass走到現實中，卻是一個低調到一塌糊塗的人。正宗85後，海歸，個人及家族名下擁有三艘遊艇，最貴那艘是出自意大利A zimut豪門血統的超級遊艇。遊艇運動看起來高端，這位遊艇資深發燒友卻要告訴你——— 你只看到了高端的冰山一角！在他們的世界里，會看心情選擇去哪個專屬定制富人島遊玩、吃著完全無汙染的有機蔬菜，還有白馬和中華豚在海邊助興……深圳灣遊艇會花四五百萬買一個遊艇私人泊位人均消費：四五百萬一個遊艇會會籍接近100萬，但與一個私人泊位相比，這個價格簡直還是小兒科。今年，艾力遊艇托管的深圳灣遊艇會首次放出十個尊享私人泊位，這個消息在遊艇圈傳開後立刻引起了狂熱追捧。對於圈子里的發燒友來說，購買一個價值百萬的遊艇會會籍，意味著可以享受一站式的專業海事管家、遊艇維修保養、深港澳自由通行和遊艇駕校等一系列服務，但是他們卻始終得面臨一個尷尬的問題：當遊艇停靠港口的時候，必須得為它“搶車位”！要知道與深圳近鄰的香港，接近1萬個私人和公共泊位都已停滿，部分泊位轉讓甚至拍出1000多萬港幣的天價。於是，當四五百萬就可以拿到一個專屬泊位的消息放出時，這十個泊位簡直就成了富豪圈里最搶手的熱銷品，競爭激烈到一度需要提前訂購搖號！擁有專屬自己的遊艇泊位，這在艾力看來，是所有遊艇愛好者都在苦苦追尋的“日常必備”！私人島嶼深圳有只向遊艇擁有者開放的島嶼 人均消費：說了也沒用，你去不了對於高端人士來說，食品安全幾乎從來不是一個需要擔心的問題，除了可以天天吃空運到埠的安全食品，在深圳的部分海島，甚至還有專人為他們量身定制最原生態無汙染的新鮮果蔬。艾力每次從遊艇會出發，駕駛遊艇馳行大概9海里(特別提醒：遊艇出海根據船型大小、發動機類型不同，每小時花費的油費和維護保養費用大約在1000到5000人民幣不等)，就能到達這樣一個只針對私人遊艇擁有者開放的神秘島嶼。在島上，除了有上千只“原住民”猴子可供逗樂，沙灘上還漫步著從全球各地搜集而來的良種白馬。這時，提前已得知客人登島信息的島上管理者，就會派出專人為來客服務；平日辛勤勞作的島上農夫們，也會為登島者量身定制新鮮烹飪的最時令的美食。而如果再駕駛遊艇行駛到15- 35海里的海域，海水水質一流的萬山群島就成為了遊艇愛好者潛水的勝地，運氣好的話，平日難得一見的中華白海豚還會在身旁嬉戲起舞。當然，所有這些服務並不輕易對外開放，用艾力的話來講，就是“該知道的自然會知道”。採寫：南都記者蒯景怡 董馨 晏嬋嬋 黃璐 周正陽 實習生 李藝琴 黃穎鳳迷你倉

晨報訊 以"倡導網絡誠信,共建網絡文明"為主題的上海市第六屆優秀網站評選活動于2013年7月1日正式�動,本次活動由市網信辦、市文明辦主辦，迷你倉市網絡文化協會、市信息服務業行業協會等行業協會承辦。該項活動作為上海互聯網行業唯一獲得政府支持的權威評選活動，始終秉持“公開、公平、公正”的原則。評選活動報名階段于8月31日已全部結束，共有765家網站報名參評儲存倉510家網站（名單見活 動 官 方 網 站 .shyxwz.com）作為“入圍網站”進入第二輪網絡投票和市網絡文明巡訪團評議階段，從中將評選出200家“提名網站”。目前，網絡投票系統已經開通，請登陸活動官方網站.shyxwz.com 參與投票，有效投票時間為11月1日至30日。整個評選活動將于2014年2月結束，最終評選出100家“上海市優秀網站”。迷你倉最平

本報赴新西蘭特派記者 鐘玉華圖片說明：新西蘭一名牧場主講解牧場管理和各種設施的分佈。�天然牧場的自動化擠奶車間。作為世界最大的乳製品供應國，迷你倉新西蘭以乳業為生命線。目前，中國八成進口奶粉來自新西蘭。新西蘭乳業有哪些經驗值得中國借鑒？同時，今年爆出的新西蘭奶粉食品安全問題，對新西蘭乳業及其中國市場策略將產生哪些影響？《環球時報》記者10月初到新西蘭走進該國乳業巨頭�天然公司的牧場、乳品加工廠，試圖從各環節一掠新西蘭乳業的究竟。參觀奶粉生產全過程新西蘭人消耗的奶製品絕大多數來自�天然集團及其下游企業，和其同類的企業只有3家，但從規模和產能上無法和�天然相提並論。新西蘭2001年通過法律，允許�天然公司壟斷該國90%的奶業生產。這個合作社形式的乳業集團有1.05萬名股東，股東就是大小牧場主。在位於奧克蘭市中心的�天然總部，集團負責食品安全的董事伊安告訴《環球時報》記者，�天然在牧草的施肥、打藥、供水等各個環節都有政府監管。�天然奶製品的供應鏈是從牧場、奶罐車到加工廠、倉庫、乳品加工企業，然後到消費者手中。每天該公司都有500輛奶罐車往返牧場和26個工廠的100個車間運輸牛奶。從奧克蘭到位於懷卡托地區的Te Rapa工廠的路上，不時有藍色的奶罐車從眼前經過。在懷卡托地區一個擁有500頭奶牛的牧場，記者近距離觀察了奶罐車取奶的過程。只見奶罐車司機取下粗粗的管子，對準一個足有一層樓高的囤奶容器，閥門打開後，牛奶快速被泵進奶罐車，車上所附的電腦顯示器上閃動著奶的流量。奶罐車上有一排小樣品盒，在牛奶流進奶罐車的同時取樣，每個樣品盒上都有含牧場信息的數據芯片，便於追溯牛奶源頭。司機介紹說，奶罐車每12小時用冷水清洗一遍，每24小時用熱水清洗一遍。走進奶牛的擠奶棚，記者看到幾十頭奶牛在自動擠奶器的運作下擠奶，每頭牛身上都非常乾淨。據介紹，奶牛的乳頭和擠奶器都會定時清洗。擠完奶的奶牛重新放回牧場。�天然公司一位片區的牧場和加工廠之間的協調人介紹說，�天然的奶牛是青草露天散養，新西蘭降水充沛，常年溫差不大，有利於牧草生長。一般情況下，奶牛的飼料都是比較充足的。新西蘭的奶牛有100多年種群歷史，因為防疫做得好，目前為止還沒有爆發過大規模疫病。在Te Rapa的乳品加工廠，《環球時報》記者一行參觀了乳製品自動生產線。這裡看不到工作人員，各種巨型管道，錯綜複雜交錯到一起。奶粉乾燥器的轟鳴聲淹沒了其他聲音。奶罐車首先停在流水線的入口處，將樣品取出一小部分用試紙進行快速檢驗，沒有問題的牛奶從奶罐車注入生產線的管道。樣品的剩餘部分被送到第三方實驗室檢測更多指標，通常24小時出結果，如果有問題，可按樣品盒上的芯片信息追溯奶源。今年爆出的�天然奶粉肉毒桿菌事件涉及的奶粉就追溯到懷卡托地區豪塔普工廠一根受汙染的生產線管道。廠方負責人說，該廠有3個乾燥器，最大的乾燥器每小時乾燥23噸奶粉。在生產線終端，一袋袋25公斤裝的奶粉被自動分裝封袋。廠方負責人說，自動生產線的中控室全面監控生產過程，有專門的控管系統防止蟲子和金屬等異物進入奶粉等乳製品。當記者提出有消費者在某些品牌的奶粉中發現蟲子等異物時，該負責人說，那也許是在二次分裝或加工過程中混入的。仍存在安全隱患在產品上市前，�天然和其他乳業公司的乳製品都要送到第三方實驗室檢驗，這個實驗室1984年成立，獨立于各家乳業公司，屬於非營利機構，由初級產業部監管。走進這個實驗室，記者看到各種自動化和人工的檢測器在忙碌地運轉著。據實驗室工作人員介紹，這個實驗室每天處理5萬份樣品。總菌落的檢測標準為每毫升低於1萬，歐盟的標準是10萬，中國的標準是200萬。新mini storage蘭絕大部分乳製品的總菌落低於5000。新西蘭及�天然公司雖然設備和理念都很先進，但也不能說他們在監管上或管理中不存在任何問題。從今年爆出的雙氰胺和肉毒桿菌事件中，就可反映出政府與企業在對生產環境、產品檢測與監管上仍存漏洞與不足。《環球時報》記者在採訪中的體會是，雖然各環節都有合理得當的設施和監管體系，但很多環節也需要人去執行，如果一個牧場不認真清洗奶牛的乳頭和擠奶器，一個奶罐車司機沒有按規定清洗奶罐車，一個生產線沒有定時清理管線，如果一個樣品被意外混淆或者遺落，都可能發生乳製品的安全事故。據新西蘭媒體報道，�天然通報，近日該公司在新西蘭的一個牛奶加工廠發現1至2公斤的泥巴和碎石進入奶罐車清洗系統，奶罐車可能被汙染。砂石來源可能是一輛承包商的卡車。原中國奶業協會理事、廣東省奶業協會副會長王丁棉在接受《環球時報》記者採訪時說，�天然公司採用職業經理人管理乳品加工廠的模式，職業經理人不是企業的主人，是受僱方，所以利益與風險不完全對等，在責任感上也會有所影響。另外，�天然乃至新西蘭乳業在世界一家獨大，壓力不夠，動力不足。據新西蘭媒體報道，雖然有政府監管，但如此大規模的企業，產品質量檢驗在很大程度上仍依靠企業自己查報。�天然雖然是新西蘭“大到不能倒”的企業，但新西蘭乳業還應更加細化監管產品的各個環節，減少出意外的概率。挽回在中國的形象有輿論把今年發生的新西蘭奶粉肉毒桿菌事件稱作烏龍事件。8月4日新西蘭初級產業部宣佈新西蘭乳業巨頭�天然一批濃縮乳清蛋白粉檢出肉毒桿菌，涉及大量在中國銷售的奶粉。8月28日新西蘭初級產業部聲明，實驗證明�天然集團產品混有的細菌不是肉毒桿菌。在採訪中，�天然公司的負責人雖然沒有給出在中國等新西蘭乳產品出口市場的下滑數據，但從新西蘭總理親自帶隊來中國解釋肉毒桿菌事件的來龍去脈來看，新西蘭乳業受此事件影響不小。�天然每年出口到中國40萬噸奶粉，占其總出口量的16%，其他乳製品大約有15萬噸。對於�天然公司在此事件後通過何種方式獲知中國消費者對新西蘭乳製品的信任度以及購買意願，�天然公司的新聞負責人沒有給出具體回答，稱在逐步展開重塑形象、贏回中國消費者信心的工作。該公司相關負責人稱，現在挽回中國消費者信心的工作已經上升到國家層面。據報道，中國國家主席習近平最近在APEC峰會和新西蘭總理會晤時還提出，希望新西蘭加強乳製品的安全管理。當然，從另一層面來說，新西蘭乳業不迴避問題，及時聲明和召回可能有問題的產品的態度值得肯定。中國市場對於新西蘭乳業的發展極其重要。新西蘭人口較少，人均擁有奶牛頭數比例較高，奶源嚴重過剩，必須通過出口來消化。而中國雖有1440萬頭奶牛，並號稱是全球第三大產奶國，但大約每萬人只有120頭牛，人年均占奶量只有全球人口平均水平的1/3。為進一步搶佔中國市場，�天然公司還在中國投資建設牧場。目前在中國的5個牧場有3個已開始運行，總存欄奶牛將達1.5萬頭，年產牛奶將達1.5億升。該公司還計劃再建5個牧場，目標是在中國發展至10萬頭存欄奶牛，建成產奶量達10億升的若干牧場群。在中國牧場飼養的奶牛是在新西蘭人工授精懷孕後，才運到中國的。10月4日，就有4000頭母牛從新西蘭出發，21天後運達天津港。�天然在中國投資的牧場都是圈養形式，是否會影響乳品品質？�天然稱，在中國牧場生產的牛奶和新西蘭生產的指標完全一樣。�天然在中國除了銷售乳品原料外，還有自有乳品品牌，針對中國的高收入群體銷售真空包裝的鮮奶。�天然集團副總裁彼得?摩爾對《環球時報》記者表示，公司看重中國市場的巨大潛力，並希望借助跨國集團在管理和運營經驗的優勢，供應本地市場。▲儲存