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向莆鐵路在8月9日開行一趟動車綜合檢測車,迷你倉庫全線往返贛閩兩省。本報記者全程體驗往返兩地1200多公里的路程。被譽為“最美鐵路線”的向莆鐵路承載著江西人民的“鐵路夢”,9月底通車後還計劃開通南昌到福州、廈門、莆田等地的動車組,江西最近的出海口正式打通。檢測車全程平均時速2 0 0 公里昨日一大早,型號為CRH2A的動車綜合檢測車穩穩地停靠在南昌火車站2號站台。早上7時25分,動車準時從南昌出發,執行向莆鐵路從南昌到莆田的全程試驗。“5月份開始,向莆鐵路就進入了聯調聯試階段,在每一個檢測區段,一天至少要跑上六個單趟,也就是三個來回。打個比方,我們的聯調聯試就好比用尺子來丈量是否達到規範的要求,而這把尺子就是這趟檢測動車。”負責向莆鐵路聯調聯試的工作人員告訴記者。值得一提的是,被譽為“最美鐵路線”的向莆鐵路,一路上環繞青山綠湖,窗外美景一幕幕映入眼簾。據介紹,向莆鐵路設計時速為250公里,開通運營後動車組平均時速能達到200 公里以上。昨日,記者乘坐的檢測車測速顯示時速值在200公里上下“跳動”。從列車開出後,記者先後來到南昌西客站、撫州火車站、三明火車站採訪,抵達莆田火車站的時間為中午12時30分。鐵路工作人員表示,正式開行後,3個半小時可從南昌抵達莆田。昨日中午12時45分,檢測車從莆田返回,抵達南昌西客站的時間為下午4時05分。記者儲存了一下,從莆田到南昌僅需3小時20分。9 月底開通至福州廈門莆田動車還有一個半月左右,向莆鐵路就要開通動車組了,不少旅客都非常關心開行方案。據鐵路部門介紹,目前動車開行方案還在制訂中,基本能敲定南昌至福州、南昌至莆田、南昌至廈門將開通時速200公里以上的動車組。另外,從福州開通到武漢等地的動車方案還未完全確定。向莆鐵路的動車組,最令江西旅客關注的還是前往廈門方向的動車。南昌旅客小金問,目前南昌開往廈門的列車要花約16小時的時間,那向莆鐵路開通後能有多快呢?“南昌到廈門的動車組,從南昌開出走向莆線抵達莆田後,再沿福廈線抵達廈門,時間可以控制在5小時左右。”南昌鐵路局工作人員表示,9月底開通動車後,南昌到福州和莆田都只要3個半小時左右。帶動昌撫一體化發展進程向莆鐵路的建成對撫州來說,實現了當地幾代人的鐵路夢。為一睹這條快速鐵路的風采,撫州市發改委黨組成員、撫州市鐵辦主任伍湖輝也踏上了檢測車。伍主任接受記者採訪時難掩內心的激動和喜悅:“向莆鐵路的通車為撫州社會經濟發展帶來巨大動力,也將推動昌撫一體化進程的發展!”他說,向莆鐵路將為撫州發展帶來四個線———促進撫州大開放大發展融入海西經濟區的發展線、促進重大項目落戶和產業布局的振興線、降低運輸成本促進經濟發展的致富線、帶動居民旅遊出行的小康線。文/記者章娜實習生吳蘇寧鐘煜豪劉豔圖/記者許南平新蒲崗迷你倉

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