信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/ @華西都市報:如今，儲存對於經常坐飛機的人來說，誤機可以說是家常便飯。不過，有些誤機神奇到了匪夷所思的地步，完全超出你的想像，聽說過因UFO誤機嗎？聽說過因逛機場商店而誤機，因把到達時間看成起飛時間而誤機嗎？真是有多少誤機讓你啼笑皆非。一個誤機帝的誕生 我是一個經常在飛行的人，也許就是因為經常飛行，我不再像個初哥一樣常懷謹慎之心，提前N小時到機場？把航班號記得滾瓜爛熟？守在登機口看著登機口？No，No，No，在我看來，不就是坐飛機嘛！淡定點，那麼緊張做什麼？ 淡定過頭了，總會有些意外來讓我清醒清醒：我的第一次誤機是個意外，那是從首爾飛成都的時候（第一次就誤的是國際航班，夠牛的吧？）當那天上午十點，我們到達機場辦手續的時候，機場人員禮貌地說：你們的飛機已經起飛兩小時了！原來，我們的地陪導遊看錯了航班時間，把到達時間看成了起飛時間。這個錯誤的直接後果，是旅行社不得不讓我們在首爾免費多玩了四天，直到我可以操著半吊子英語在首爾坐地鐵亂串，生生把走馬觀花的韓國游誤成了深度游。那真是一次愉快的誤機呀！ 有一次，我從北京飛往上海。到機場時間尚早，辦好手續，就在首都機場放鬆地逛起了店。要知道，平時哪有這樣的空閑時間一間一間閑逛呀。那些名店的服務小姐態度殷勤，不買東西看看款式也算時尚掃盲，我因此逛得投入異常。等到突然想起航班，跑到登機口的時候，正好看到空姐清理登機口，巨大的漂亮的空客380正緩緩關上艙門，我撲過去：“等等，我的行李還在飛機上呢，讓我進去吧！”空姐禮貌回複：艙門已經關閉，再開門？關了艙再開門就算事故了！行李？早給你翻出來了！ 那天我錯過了漂亮的空客380，灰溜溜到外面去找行李，出去改簽機票，然後再一次安檢、候機。之後，誰再說行李托運了飛機會等著你，我就會用這個慘痛的教訓告訴他：沒那回事情！ 還有一次誤機堪稱傳奇。那一次，我的航班是個聯程的，我要從成都飛到昆明，然後飛到吉隆坡，最後還要轉馬來西亞的國內航班飛到關丹。早上7點20，我匆匆趕到機場，準備坐8點的航班去昆明。在登機口，我悲催地發現自己犯了那個不常見的錯誤，把到達時間看成起飛時間了！沒辦法，改簽吧，還好有一班11點30的航班，如果它一點都不延誤，我還可以恰恰趕到下午兩點飛吉隆坡的航班。在反複確認目前還沒有晚點的情況下，我忐忑不安地上了飛機。准點登機！流量管控！飛機在停機坪上整整等了五十分鐘！我無奈地計劃著：改簽聯程國際航班太難了，我的假期就這麼兩天，只能取消旅行了，到昆明機場逛一逛就打道回府好了。 到昆明的時候，我晚了1個半小時，飛機應該要起飛了吧？沮喪的我無奈地去看航班信息，吃驚地發現，那一天飛往吉隆坡的航班因故延誤了！兩小時！剛好夠我轉機！我仰天長笑，第一次感謝航班的延誤，心情從冰點到沸點走了個來回，以至於飛機上面對搭訕的一個馬來人，我也敢連比帶劃地跟他聊天。要放在平時，對自己英語水平極度自卑的我哪裡敢呀！ 誤機多了，不淡定也淡定了。有一次和同事去外地組織活動，當天下午必須趕到。結果，路上塞車誤了機，而當天已經沒有去那裡的航班了。同去的小女生急得抱著資料坐在機場地上大哭，我鎮定地拿出手機，查詢哪個城市還可以聯飛，最後，我們從成都到武漢，繞了一個大圈，但終於還是按時趕到了。 有個愛研究星座的朋友很吃驚于我的不驚，問我：是不是雙魚座都像你這樣有點迷糊又不著急？是不是內心極度強大？我覺得很無新蒲崗迷你倉頭，這關星座什麼事呀，誤機這件事，誤著誤著就習慣了。泰山崩于前，我肯定是形于色的，但誤個機嘛，總是能解決的，又何必緊張呢？阡陌特別提醒 創建于2008年的“飛常准”APP手機應用，目前可提供全球主要航線和1200多個機場的信息，每月為超過300萬人次的旅客提供包括起飛、到達、延誤、取消、返航、備降等六大類航班狀態通報。其中最實用的是利用各大機場的放行系統，計算航班起降時間。 今年1-6月，“飛常准”得出一組航班准點率的數據，在計劃時間30分鐘範圍內起降的概率，都被定義為準點。數據顯示，成都雙流機場的航班，早上6時至7時為準點率最高的一段時間，超過7成，之後的航班准點率幾乎逐漸下降，中午12點准點率為44.52%，到了晚上8點，出現晚點的高峰期，僅有42.99%按時起飛。 據瞭解，早班飛機起飛受到天氣的影響相對較小，因此准點率較高。中午12時和晚上8時容易晚點或延誤，則是因為夏天氣溫較高，降雨多形成于午後或傍晚，而成都地處盆地，天氣對於降雨的影響更是隨著夜間的到來逐漸加劇。此外，飛機還會因為其他機場的延誤、前序航班晚點而出現連鎖反應。越是晚起飛的飛機，碰到晚點或延遲的航班幾率也越大，這也是出港准點率一路走低的原因。 從全國機場的情況來看，以一周為單位，周一航班相對最準時，准點率為59.05%；其次為周日、周六，准點率分別為58.67%、57.31%。最容易晚點的是周三和周五，周三為54.25%，周五為53.75%。買保險先問有無誤機賠付 記者調查發現，有不少保險公司與航空公司共同推出的航意險的確包含了延誤項目。比如，若乘坐南方航空航班的乘客，則可以購買美亞財產保險公司的航意險計劃，內含賠償航班延誤的附加險，每延誤4小時賠償300元，最高不超過900元，航班取消賠償300元。 若是國航的乘客，在購買中航三星航意險的同時就會獲贈太平洋財產保險的航班延誤險，這個險種規定乘客被延誤每4小時賠300元，最高不超過600元，而行李延誤也有相關賠償，即每8小時賠償500元，最高不超過1000元，航班取消則可獲得賠償300元。此外，攜程旅行網還獨家提供了返航、備降的理賠，若航班被取消、遊客被保護到其他航班或所乘航班起飛後返航、備降，則賠償100元。 但多數壽險公司推出的航空意外險均不含航班延誤責任。北京保監局的提示中透露，航班延誤保險是財產保險的一種，只能由財產保險公司經營；航空意外險是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱，屬於人身保險；根據現行法律，財產保險公司、人身保險公司均可經營；這也是壽險公司航意險不含航班延誤責任的原因。 也有保險公司推出包含航空意外與航空延誤的綜合保險，一般價位在20元左右。但據記者瞭解，多數航空延誤險只針對延誤3個小時以上的航班延誤進行賠付。據悉，即使延誤達到4小時，申請索賠也可能比較麻煩。多數保險公司要求，在航班延誤後，乘客要妥善保留登機牌，在航程結束離開機場前到航空公司的櫃台開具延誤證明，也可以讓航空公司傳真給你。 航班延誤一般總的說來有兩方面原因，一是天氣原因，另外就是航班管制、流量控制。因此旅客在選擇航班的時候儘量選擇國內大航空公司，另外可以選擇把出發城市機場作為基地機場的航空公司，比如在成都的話就有川航和國航，在上海有東航、上航，廣州有南航。如果不在基地機場的話就儘量選擇國內的四大航空公司的航班。國際航班一般都極少延誤，如果延誤，時間都不會很長，因此國際航班可以放心選擇。 華西都市報記者屈詠梅mini storage
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