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以後汽車停放路邊要快速離開了　　城市道路機動車停放泊位，自存倉是為方便市民臨時停放的需要，但隨著日益增多的機動車數量，路邊停車位越發顯得緊張。今年3月，南寧市城市道路實行機動車停放服務差別化收費標準。昨日，南寧市召開專題徵求意見會，向社會各界徵求意見，將對現行城市道路停車收費政策再次進行調整和完善。現行標準為何要調整？路邊停車如何收費？記者就大家關心的問題走訪了物價部門。　　一問 為何要調整收費標準？　　1萬個道路停車位與62萬輛汽車需求的矛盾　　目前，南寧市能供給的車位約為40萬個，道路停車位只有1萬個左右。而據交警部門統計，至2012年11月全市汽車保有量已突破62萬輛。汽車擁有量的增長速度大大高于停車泊位的增長速度，城市停車供需矛盾日益突出。　　一些車主沒有養成良好的出行習慣，在附近買個菜、吃個早餐都要開車，佔用了停車資源。道路停車位的使用周轉率不高。設置道路停車位目的是解決臨時車輛停放的需要，但一些車主卻長時間佔用停車位，降低了停車位的使用效率。　　此外，路外停車資源沒有有效利用。目前南寧市能供給的車位約為40萬個，大部分停車位屬於住宅區和單位建築配套設施或專業停車場，這部分停車資源沒有得到有效利用。　　由於道路停車資源極其有限，難以滿足不斷增長的停車需求，導致亂停放現象屢禁不止。很多車輛只好佔用道路兩側、人行道停放，影響了城市道路交通的正常秩序，造成了不小的交通安全隱患。　　今年3月起，南寧市開始實行道路差異化收費，朝陽商圈、金湖商圈等一類區域差異化收費標準為3元/30分鐘，青秀區、東盟商務區等二類收費標準為2.5元/30分鐘， 三類區域為5元/次。南寧市物價局對實行情況進行了分析評估，認為價格杠杆是緩解南寧市道路交通擁堵、改善交通環境的有效措施。為了配合“美麗南寧·整潔暢通有序大行動”的“交通暢通工程”，要對現行城市道路停車收費政策再次進行調整和完善。　　二問 調整後如何收取停車費？　　縮短計費時段，收費總額不設上限　　道路機動車停放服務差別化收費的區域不變，仍劃分為三個區域類別。一類區域為老城區朝陽商圈和埌東金湖商圈的主要道路；二類區域為青秀迷你倉、東盟商務區和江南區的主要道路；未列入一、二類區域的其他區域道路均為三類區域。　　對現行收費標準和計費時段進行了調整。總的原則是縮短計費時段、延長計費時間、收費總額不設上限。 計時延長是指現行方案7:30至22:00，調整後為7:30至23: 00。擬定方案一：取消對一、二類區域收費按時間累進加價，一類、二類區域標準分別為2.5元/15分鐘、2元/15分鐘。夜間(23:00—次日7:30)道路機動車停放服務實行收費，不分區域，統一執行10元/次的收費標準。　　擬定方案二：保留按時間累進加價。每15分鐘為一計費時段，不足15分鐘則按15分鐘計。一類區域第1小時3元/15分鐘，第2小時，收費標準增加0.5元，第3小時及以上4元/15分鐘。　　三問 道路停車收費標準何時調整？　　方案9月底出台，10月份正式實施　　據物價部門介紹，此次《方案》將經城市管理部門依法設置的人行道機動車停車泊位的停放服務一併納入差別化收費範疇，執行所在區域的收費標準。　　物價部門表示，通過調整收費結構、提高收費標準，讓長時間佔用停車位資源的車主付費感到心痛，進而改變出行習慣，合理選擇出行方式和停放地點，如此將有效控制路內停車規模，提高道路停車位這一有限資源的利用效率，緩解市區道路交通通行壓力。　　此外，道路資源是公共資源，主要功能是保證機動車、非機動車和行人通行，機動車佔用道路停車，理應遵循“誰佔用誰付費、佔用越多、付費越高”的原則，也體現了公平負擔的原則。　　調整後，收費主體發生變化。目前道路機動車停放服務收費主體為南寧城市路橋投資管理有限公司，新的調價政策出台後，停車位下放給城區管理，由城區負責收費。收費收入主要用于城市交通基礎設施建設和交通管理費用，保證“整潔暢通有序工程”深入持久開展，使南寧市交通管理走上良性循環軌道。　　徵求意見會後，市物價局將積極吸收大家的意見，對方案進行完善，爭取9月底出台，10月份正式實施。今後，視政策實施後對整治交通擁堵的效果和需要，對政策再進行適時調整。(記者 文豔玉 實習生 徐步剛/文 記者 梁 楓/圖)標簽：停放 停車位 南寧市 停車 機動車迷你倉