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第二代寶馬Z4(E89)，迷你倉如同所有Z系列的用上誘人的車身美學，擁有極其立體與動感的大膽線條，充滿獨特的運動科技風格。 以下這部寶馬Z4的最大特點是車身改用了日本Tommy Kaira Rowen車身包圍，透過充滿侵略性的新設計頭泵把、車身側裙、尾翼及具有車底擾流器的尾泵把，配合黑色的塗裝，低調之餘又具觀賞性。除此之外，引擎動力及操控亦全面強化，令跑車性能發揮得淋漓盡致。 注重強烈操控表現 Z4的底盤雖然由3系發展而來，但為了因應Z4獨特的前中置引擎配置與駕駛位置後移，大多數的零件均經過重新設計以符合Z4需求。跟操控特性息息相關的車身配重比例，Z4 sDrive 35i因為引擎重量較重而變成前48後52比例，但仍然相當接近中置引擎車種設計。 這次Z4的車主由於崇尚操控駕駛，所以選擇了Bilstein PSS10絞牙避震，以單筒/倒立式技術為基礎的避震機，可藉由絞牙功能降低30至50m自存倉車身高度，以及10段回彈和壓縮調整，這樣車主便可以根據個人喜好在高度舒適和極限運動之間自由調整。 提高動力輸出效率 車主為了使Z4 sDrive 35i的雙渦輪增壓引擎獲得更強動力，除了改裝了Burger Motorsports的JB4 PNP N54引擎Stage 3外掛式電腦，透過廠方提供的引擎電腦軟體重新改寫，將最大馬力輸出提升80匹外，並同時改裝了aFe Stage 2高流量風箱和改用上著名的排氣系統生產商Meisterschaft GTS系列的排氣喉。 採用最高等級T304不鏽鋼材料製造的GTS排氣喉，換來了輕量化與防鏽蝕效果，並通過多項頂尖科技精工製造，配以精密的焊接工藝、粗壯的管徑，令廢氣作用在渦輪扇葉的動能增大，能有效降低渦輪延遲效應，使引擎動力輸出增加。 撰文:華 攝影:華 查詢: Zillion Performance 電話: 2363 9995 mini storage