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信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/空中俯瞰洛帶古鎮全景。四川山巒疊嶂適合開展空中旅遊??11月29日下午，mini storage龍泉驛區洛帶古鎮陽光正好，在“空中看洛帶”項目機場，3名廣西女遊客登上一架貝爾206直升機，開始了10分鐘的洛帶古鎮空中之旅。今年3月，空中旅遊項目在洛帶古鎮開放。隨著2010年我國低空領域的逐步開放，低空旅遊成為民間資本蜂擁而入的領域，而目前在我省，景區和旅遊度假區追逐“空中游覽”的配置已成為一種時尚，旅遊市場正成為民間“飛行”資本爭享的一塊“大蛋糕”。□本報記者 朱麗 文/圖空中游覽成景區“高大上”標配“空中游覽洛帶古鎮”，“三十分鐘由成都飛到峨眉山”，今年以來，四川市場上許多景區產品與“飛”字聯姻，開通空中游覽項目，建設直升機停機坪，成為一種時尚。旅遊投資商們都似乎意識到，一旦有了空中瀏覽項目或直升機停機坪，景區也就高端大氣上檔次了。去年年底，廣漢直升機通航公司正式�動空中旅遊，遊客可從廣漢坐直升機前往德陽、綿竹、青白江、彭州、都江堰、峨眉山等地。“飛到峨眉山只要半個小時。”據該公司董事長林孝波介紹，作為西部開展直升機空中旅遊的通用航空公司，正式�動以來已擁有多條空中旅遊航線，以此為依托，廣漢正打造通用航空產業園項目。今年8月，省級度假區峨眉半山七里坪國際旅遊度假區迎來了天鷹通用航空基地落戶。對於將目光瞄準高端客戶的七里坪而言，打造一個通用航空基地的身份象徵意義遠比現實意義重要。至於未來客戶乘直升機看房及度假的市場前景到底如何，度假區董事長金杯並不擔心，“雖然現在市場接受程度還不是很高，但我相信隨著通用航空的發展，空中旅遊的魅力將不可阻擋。”在都江堰，建設通用航空基地成為川旅集團打造國內首個國際星級自駕游營地的self storage要配套之一。基地建成後，將開闢都江堰到紅原的空中旅遊航線。看上去很美買單者不多在對旅遊企業的調查中，空中項目前景被一致看好，目前我省空中游覽項目的實際運營情況如何？“普通遊客接受度低，目前依靠賣票的收益無法支撐公司運營”。擁有固定旅遊產品“空中看洛帶”的運營商??駝峰通用航空公司總經理車天發告訴記者：“坐10分鐘直升機在空中游覽洛帶古鎮和金龍長城的費用是600元，這個價錢只有極少數遊客能接受。”而一架運送遊客的貝爾206直升機，購買價需1000余萬元。每小時燃油等飛行成本需要數千元，更不用提占地兩百畝的直升機場的建造成本與維護費了。“我們希望主管部門能重視這一新興的旅遊項目，並獲得更多與相關部門的項目考察等合作機會。”車天發列舉了國外一些低空項目運營的情況，“在美國大峽谷和東南亞一些項目，乘直升機遊覽的遊客要排很久的隊，而目前，我們的項目每天參加的遊客只有寥寥數人。”據瞭解，目前我國有1000多架私人直升機，而我省的私人直升飛機數量不足20架，其中四川駝峰通用航空公司運營的空中看洛帶、空中看都江堰項目，以及廣漢通用航空公司運營的幾條線路是目前我省空中旅遊為數不多的幾個項目。“市場前景是一定有的，但路還很長。”旅遊專家指出，四川山巒疊嶂的獨特地形，很適合開展空中旅遊。但為何這塊市場沒有做大？業界人士表示，目前有運營資質的公司太少是另一原因。記者從民用航空局通航處得知，未來我省有更多通用航空公司準備加入空中旅遊的行列，大鵬、雲翔等3家公司正準備申請運營合格審定。雖然未能從“空中看洛帶”項目獲得太大收益，但車天發對於空中旅遊的投入在繼續。他告訴記者，公司在都江堰還有兩處基地，本月青城山和都江堰的空中游項目就將開始運行，“票價擬定為800元，有可能與門票實行綑綁銷售”。迷你倉